Los puristas del Porsche 911 podrían necesitar terapia después de ver esta conversión del 993 | Carscoops

      Everrati transforma el icónico 993 en un vehículo eléctrico de 760 hp con un chasis mejorado, una carrocería de carbono y un interior retapizado con comodidades modernas

      hace 8 horas

      por Thanos Pappas

      Everrati ha presentado el Porsche 911 993 Founders Edition con un sistema de propulsión totalmente eléctrico.

      El electromod cuenta con una carrocería de carbono, un interior modernizado y un chasis reingenierizado.

      Este vehículo eléctrico entrega 760 caballos de fuerza, 200 millas (320 km) de autonomía y una conversión totalmente reversible.

      El Porsche 993 ha sido durante mucho tiempo uno de los 911 más buscados, recordado como la última generación con motor enfriado por aire. Esa distinción desaparece en la última creación de Everrati, que transforma el clásico de los años 90 en un deportivo totalmente eléctrico mientras ofrece una amplia gama de opciones de personalización y mejoras modernas.

      El proceso detrás del 911 (993) Founders Edition comienza con una restauración completa del vehículo donante, realizada por especialistas de Porsche. A partir de ahí, la carrocería se reimagina con paneles de fibra de carbono que respetan la atemporal silueta del 993 mientras toman sutiles rasgos del Turbo S.

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      Los cambios exteriores notables incluyen nueva iluminación LED, insignias de Everrati y, por supuesto, la desaparición de las salidas de escape. El coche calza llantas forjadas de aleación de 18 pulgadas inspiradas en las clásicas HRE turbo twists, y los compradores pueden personalizar sus coches con una amplia paleta de acabados de pintura y gráficos opcionales.

      Habitáculo restaurado con toques modernos

      En el interior, el 993 recibe una mezcla de patrimonio y conveniencia moderna. Alcántara y cuero Bridge of Weir cubren gran parte del habitáculo, mientras que detalles menores como las palancas y puntos de contacto han sido retapizados. El cuadro de instrumentos conserva la familiar disposición de cinco indicadores del original, solo que ahora actualizada para la configuración eléctrica.

      Una discreta unidad de navegación Porsche Classic se ubica en la consola central, ofreciendo conectividad Bluetooth y la opción de emparejarse con un sistema de sonido de mayor calidad. Para quienes desean una disposición más deportiva, los asientos Recaro Sportster CS pueden sustituir a los delanteros estándar, y está disponible la eliminación de los asientos traseros.

      Más potencia, mismo peso

      Los cambios más importantes ocurren bajo la carrocería. El flat-six enfriado por aire ha desaparecido, dando paso a un único motor eléctrico de 760 hp (567 kW / 771 PS) y 810 Nm (597 lb‑ft) de par. Estas cifras superan incluso a los modelos 993 más extremos de Porsche, incluidos el Carrera RS, el Turbo S y el GT2. Un diferencial a medida deriva la potencia a las ruedas traseras, permitiendo un sprint de 0 a 60 mph (0-97 km/h) en 3,3 segundos y de 0 a 100 mph (0-161 km/h) en 8 segundos.

      La energía la suministra un paquete de baterías de 63 kWh con avanzados sistemas de gestión y control de temperatura. Con una carga completa ofrece hasta 320 km (200 millas) de autonomía, aunque una conducción entusiasta probablemente reduzca esa cifra. El sistema admite carga rápida de 100 kW, permitiendo recargar la batería del 20 al 80 por ciento en unos 25 minutos.

      Everrati también subraya que la conversión coincide estrechamente con el peso y el equilibrio del coche original, preservando el carácter de conducción del 993.

      Comportamiento y reversibilidad

      El clásico Porsche se beneficia de dirección asistida, frenado regenerativo, así como de nuevos componentes de suspensión y frenos reforzados. Para quienes buscan el mejor comportamiento, la compañía ofrece un paquete de rendimiento opcional que añade suspensión activa y materiales más duraderos para los frenos.

      Importante, el proceso es reversible, lo que significa que el Porsche donante puede volver a su estado de fábrica si se desea, una garantía que podría ayudar a proteger los valores de reventa.

      El 911 (993) Founders Edition ya está disponible para encargar a un precio no divulgado. La pregunta es si habrá suficientes propietarios de 993 dispuestos a convertir sus Porsche refrigerados por aire en BEV.

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      Fotos Everrati