Dongfeng abandona repentinamente la empresa conjunta de motores con Honda que duró décadas | Carscoops
Una asociación automotriz de larga trayectoria muestra signos de tensión mientras una de las partes se retira en medio de la acelerada transición hacia los vehículos eléctricos en China y la contracción del mercado de vehículos de combustión interna
hace 8 horas
por Brad Anderson
Dongfeng está vendiendo su participación del 50 por ciento en una empresa conjunta de motores de larga trayectoria.
La asociación con Honda opera desde 1998 y ha fabricado motores de combustión.
La fábrica de la empresa conjunta emplea a 827 trabajadores y tiene 3.300 millones de yuanes en deuda.
Desde finales de la década de 1990, Honda ha trabajado codo con codo con Dongfeng en China, produciendo cientos de miles de motores de combustión interna a través de una empresa conjunta de larga data.
Esa asociación pronto podría verse muy diferente, ya que Dongfeng ha decidido vender su participación del 50 por ciento, un movimiento que refleja la fuerte caída de las ventas de motores tradicionales en China y un impulso creciente hacia los vehículos eléctricos.
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Dongfeng incluyó oficialmente su participación en la Bolsa de Activos y Participaciones del Guangdong United Assets and Equity Exchange a principios de esta semana. Aunque no se ha fijado un precio de reserva, la oferta tiene una fecha límite del 12 de septiembre.
Los detalles del expediente muestran que la empresa conjunta tenía activos por valor de 5.400 millones de yuanes (752 millones de dólares) el año pasado, junto con deudas que sumaban 3.300 millones de yuanes (459 millones de dólares). La fábrica vinculada a la empresa emplea a 827 trabajadores.
Presión sobre las asociaciones tradicionales
Los fabricantes de automóviles japoneses como Honda han sentido la presión de las marcas chinas autóctonas, muchas de las cuales han avanzado rápidamente en la producción de vehículos eléctricos innovadores y competitivos. Dongfeng ha enfrentado una lucha similar, quedando rezagado frente a rivales en rápida expansión como BYD.
Las ventas anuales de la compañía cuentan la historia con claridad, pasando de 3,8 millones de vehículos en 2016 a apenas 1,5 millones el año pasado, entre su propia marca y las empresas conjuntas con Honda y Nissan.
No está claro cuál será el siguiente paso para Dongfeng Honda. Honda podría optar por comprar la participación de Dongfeng e incorporar por completo su operación de motores en China, o podría esperar que otra marca local intervenga para una nueva empresa conjunta. Por ahora, la empresa conjunta de producción de automóviles de Honda con Dongfeng permanece intacta.
A principios de este año, Honda presentó un nuevo vehículo eléctrico diseñado específicamente para el mercado chino en colaboración con Dongfeng. Al mismo tiempo, también lanzó el GAC Honda GT a través de su otra empresa conjunta con GAC Group, lo que muestra que, aunque el antiguo modelo centrado en motores puede estar desapareciendo, la era de los vehículos eléctricos ya está configurando el siguiente capítulo de la compañía en China.
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