I puristi della Porsche 911 potrebbero aver bisogno di terapia dopo aver visto questa conversione della Porsche 993 | Carscoops

      Everrati trasforma l'iconica 993 in un'elettrica da 760 CV con un telaio aggiornato, una carrozzeria in carbonio e un abitacolo rivestito nuovamente con comfort moderni

      8 ore fa

      di Thanos Pappas

      Everrati ha svelato la Porsche 911 993 Founders Edition con una motorizzazione completamente elettrica.

      L'elettromod monta una carrozzeria in fibra di carbonio, un abitacolo modernizzato e un telaio riprogettato.

      Questa vettura elettrica eroga 760 cavalli, 200 miglia di autonomia e una conversione completamente reversibile.

      La Porsche 993 è da tempo una delle 911 più ricercate, ricordata come l'ultima generazione a montare un motore raffreddato ad aria. Tale caratteristica è assente nell'ultima creazione di Everrati, che trasforma il classico degli anni '90 in una sportiva completamente elettrica offrendo al contempo un'ampia gamma di personalizzazioni e raffinamenti moderni.

      Il processo alla base della 911 (993) Founders Edition inizia con un restauro completo del veicolo donatore, eseguito da specialisti Porsche. Da lì la carrozzeria viene ripensata con pannelli in fibra di carbonio che restano fedeli alla silhouette senza tempo della 993 pur prendendo sottili spunti dalla Turbo S.

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      Tra i cambiamenti esterni degni di nota figurano nuovi gruppi ottici a LED, il marchio Everrati e, naturalmente, la scomparsa dei terminali di scarico. La vettura monta cerchi in lega forgiata da 18 pollici ispirati ai classici HRE Turbo Twists, e gli acquirenti possono personalizzare le loro auto con un'ampia palette di finiture della vernice e grafiche opzionali.

      Abitacolo restaurato con tocchi moderni

      All'interno, la 993 riceve un mix di eredità e comodità moderne. Alcantara e pelle Bridge of Weir rivestono gran parte dell'abitacolo, mentre dettagli più piccoli come le leve e i punti di contatto sono stati rifoderati. Il quadro strumenti mantiene il familiare layout a cinque indicatori dell'originale, ora però aggiornato per la configurazione elettrica.

      Un discreto navigatore Porsche Classic è posizionato nella console centrale, offrendo connettività Bluetooth e l'opzione di abbinarlo a un impianto audio di livello superiore. Per chi desidera un assetto più sportivo, i sedili Recaro Sportster CS possono sostituire i sedili anteriori standard, ed è disponibile la rimozione dei sedili posteriori.

      Più potenza, stesso peso

      I cambiamenti più importanti avvengono sotto la pelle. Il sei cilindri raffreddato ad aria è sparito, lasciando il posto a un singolo motore elettrico con 760 hp (567 kW / 771 PS) e 810 Nm (597 lb-ft) di coppia. Questi valori superano persino i modelli 993 più estremi di Porsche, inclusi Carrera RS, Turbo S e GT2. Un differenziale personalizzato convoglia la potenza alle ruote posteriori, permettendo uno scatto 0-60 mph (0-97 km/h) in 3,3 secondi e 0-100 mph (0-161 km/h) in 8 secondi.

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      L'energia è fornita da un pacco batterie da 63 kWh con avanzati sistemi di gestione e controllo della temperatura. Con una carica completa, eroga fino a 320 km (200 miglia) di autonomia, anche se una guida più entusiasta probabilmente ridurrà tale valore. Il sistema supporta la ricarica rapida a 100 kW, permettendo alla batteria di ricaricarsi dal 20 al 80 per cento in circa 25 minuti.

      Everrati sottolinea inoltre che la conversione corrisponde strettamente al peso e all'equilibrio della vettura originale, preservando il carattere di guida della 993.

      Tenuta di strada e reversibilità

      La classica Porsche beneficia di servosterzo, frenata rigenerativa, oltre a nuovi componenti delle sospensioni e freni potenziati. Per chi desidera la migliore maneggevolezza, l'azienda offre un pacchetto prestazioni opzionale che aggiunge sospensioni attive e materiali più durevoli per i freni.

      Importante, il processo è reversibile, il che significa che la Porsche donatrice può tornare al suo stato di fabbrica se lo si desidera, una garanzia che potrebbe contribuire a preservare i valori di rivendita.

      La 911 (993) Founders Edition è già disponibile su ordinazione a un prezzo non divulgato. La domanda è se ci saranno abbastanza proprietari di 993 disposti a convertire le loro Porsche raffreddate ad aria in BEV.

      Foto Everrati