La nuova T‑Roc della Volkswagen sta per arrivare con una grande sorpresa nascosta all'interno | Carscoops

      Oltre all’Europa, il nuovo VW T‑Roc sarà molto importante per il marchio in Sud America

      9 ore fa

      di Brad Anderson

      Volkswagen svelerà il prossimo T‑Roc al prossimo Salone dell’auto di Monaco.

      Immagini trapelate del prototipo del nuovo modello sono apparse online per la prima volta all’inizio di quest’anno.

      Il SUV compatto sarà offerto con motorizzazioni a combustione interna (ICE), ibride e totalmente elettriche.

      Sebbene i saloni automobilistici occidentali siano in gran parte scomparsi dalla pandemia di COVID‑19, il Salone di Monaco di settembre resta un evento importante nel calendario automobilistico e ospiterà la presentazione del nuovo VW T‑Roc. Questo modello di seconda generazione sarà venduto con motori a combustione, ibridi e a batteria ed è stato appena anticipato per la prima volta.

      L’immagine diffusa del T‑Roc mostra un prototipo nero ricoperto da testo giallo acceso. Anche se mostra il nuovo modello solo di profilo, è ovvio che si tratta dello stesso veicolo che le immagini trapelate avevano rivelato all’inizio dell’anno.

      Leggi: la versione elettrica del T‑Roc di VW sarà separata dalla versione ICE

      Quelle foto mostravano il nuovo T‑Roc con una fascia anteriore completamente rivista, inclusa una grande griglia nera con aperture a nido d’ape, fari affilati e una barra luminosa a LED. Numerosi cambiamenti sono stati apportati anche alla parte posteriore del modello, compresa l’adozione di nuovi fanali posteriori a LED.

      Pur non essendo venduto negli Stati Uniti, il T‑Roc è un’auto di enorme importanza per VW in Europa. Infatti, si classifica costantemente tra i modelli più venduti nel continente, spesso rivaleggiando per volumi con modelli come la Golf, la Renault Clio e la Dacia Sandero. Perciò, questo nuovo modello dovrà conquistare i clienti, altrimenti le difficoltà di VW in Europa potrebbero aggravarsi.

      Espansione della gamma di propulsori

      Oltre ai modelli a combustione, VW offrirà il nuovo T‑Roc con un sistema full‑hybrid che sarà proposto anche su Golf e Tiguan. L’assetto combina un motore a benzina con un motore elettrico che può azionare da solo le ruote posteriori o lavorare insieme al motore, funzionando in modo simile all’approccio di Toyota, dove il sistema può passare tra benzina, elettrico o una combinazione di entrambi a seconda delle necessità.

      L’amministratore delegato di VW Thomas Schäfer ha osservato che questa variante ibrida sarà particolarmente importante in Sud America.

      «Dovevamo farlo comunque, perché il Sud America ha bisogno di una motorizzazione HEV – e il T‑Roc è costruito in Sud America per il Sud America, e anche in Cina», ha detto ad Autocar. «È interessante che gli HEV siano diventati un grande tema anche negli USA in modo specifico. È una tecnologia che tutti dicevano non fosse più necessaria, ma ora, con il rallentamento dei BEV negli Stati Uniti, l’equilibrio si sta spostando verso gli HEV.»

      Futuro elettrico

      La versione elettrica del T‑Roc sarà basata sulla nuova Scalable Systems Platform (SSP) di VW, diventando solo il secondo modello a utilizzare questa architettura. Porterà con sé ricariche ultra‑veloci e capacità di guida autonoma di Livello 4.