Новый VW T‑Roc почти здесь — с большим сюрпризом внутри | Carscoops

      Кроме Европы, новый VW T‑Roc будет очень важен для бренда в Южной Америке

      9 часов назад

      от Брэд Андерсон

      Volkswagen представит следующий T‑Roc на предстоящем Мюнхенском моторшоу.

      Утекшие в сеть снимки прототипа новой модели появились ранее в этом году.

      Компактный кроссовер будет предлагаться с ДВС, в гибридной и полностью электрической версиях.

      Хотя западные автосалоны во многом утратили значение после пандемии COVID‑19, Мюнхенское моторшоу в сентябре по-прежнему остаётся важным событием в автомобильном календаре и станет площадкой для премьеры нового VW T‑Roc. Эта модель второго поколения будет продаваться с ДВС, в гибридном и аккумуляторно‑электрическом исполнениях и только что была впервые показана в тизере.

      Выпущенное изображение T‑Roc показывает чёрный прототип, покрытый ярко‑жёлтыми надписями. Хотя автомобиль показан только в профиль, очевидно, что это та же машина, что и на утёкших в этом году снимках.

      Читать: Электрический T‑Roc от VW будет отдельной моделью от версии с ДВС

      На тех фотографиях новый T‑Roc демонстрировал глубоко переработанную переднюю часть, включая большую чёрную решётку с вырезами в виде сот, острые фары и светодиодную полосу. Задняя часть модели также претерпела много изменений, в том числе установку новых светодиодных фонарей.

      Хотя T‑Roc может не продаваться в США, он является чрезвычайно важной моделью для VW в Европе. Фактически, он стабильно входит в число самых продаваемых моделей на континенте, часто соперничая по объёмам с такими автомобилями, как Golf, Renault Clio и Dacia Sandero. Поэтому эта новая модель должна завоевать покупателей, иначе европейские проблемы VW могут усугубиться.

      Расширение линейки силовых установок

      Помимо моделей с ДВС, VW предложит новый T‑Roc с полноценной гибридной системой, которая также будет доступна в Golf и Tiguan. Система сочетает бензиновый двигатель с электромотором, который может самостоятельно приводить в движение задние колёса или работать совместно с двигателем, действуя во многом по принципу Toyota, когда система может переключаться на бензин, электричество или их сочетание по мере необходимости.

      Генеральный директор VW Томас Шэфер отметил, что этот гибридный вариант будет особенно важен в Южной Америке.

      «Нам всё равно нужно было это сделать, потому что в Южной Америке есть потребность в гибридной (HEV) трансмиссии — и T‑Roc производится в Южной Америке для Южной Америки, а также в Китае», — сказал он Autocar. «Интересно, что HEV также стал большой темой именно в США. Это технология, от которой все говорили, что она больше не нужна, но теперь, с замедлением роста BEV в США, баланс [смещается в сторону] HEV».

      Электрическое будущее

      Электрическая версия T‑Roc будет построена на новой масштабируемой платформе VW Scalable Systems Platform (SSP), став лишь второй моделью, использующей эту архитектуру. Она принесёт сверхбыструю зарядку и возможности автономного вождения уровня 4.