Гордон Мюррей представил миру подлинного наследника F1 — S1 LM.

      Подписывайтесь на ежедневную рассылку The Drive

      Последние новости, обзоры и материалы об автомобилях.

      Для тех, кто вырос в 80-х, McLaren F1 является вершиной автомобильного мира. Сегодня экземпляры этого автомобиля продаются за суммы, превышающие 20 миллионов долларов.

      Хотя McLaren P1 и W1 — впечатляющие автомобили, а Gordon Murray Automotive (GMA) T.50 можно считать современным F1, ни один из них не может сравниться с оригиналом. Зато GMSV S1 LM действительно может. Мюррей называет GMSV S1 LM «памятью» об этом классике.

      GMSV S1 LM — это первый проект новой компании Gordon Murray Special Vehicles, которая является сестринской организаций к GMA и будет сосредоточена на индивидуальных заказах и ограниченных сериях. S1 LM является именно таким ограниченным специальным выпуском.

      Клиент GMSV, вероятно, имеющий в своём распоряжении McLaren F1 (или несколько экземпляров), заказал пять автомобилей S1 LM за нераскрытую сумму. Если вам нужно спрашивать цену — она, скорее всего, выше доступного вам уровня.

      GMSV

      Дизайн сочетает современную светодиодную технологию и элементы McLaren F1. Каждая деталь была уникально создана для S1 LM, включая аэродинамический пакет с фирменным передним сплиттером, задним диффузором и огромным задним крылом, которые, по утверждению, работают в комплексе для создания «значительной прижимной силы и стабильности», хотя точные цифры по прижимной силе не раскрываются. Я не юрист, но можно предположить, что этот дизайн максимально защищен от нарушений авторских прав.

      «Мне нравится вечный дизайн. Я никогда не хотел бы участвовать в гонке по созданию самой вызывающей суперкар-выглядящей машины в ущерб балансу, красоте и пропорциям. Посмотрите на результат: автомобиль вне времени и великолепен», — отметил Мюррей.

      GMSV

      S1 LM выглядит как рестомод с нотками прошлого, но при этом полностью современен. Под его скульптурным карбоновым кузовом скрыта значительная часть силовой установки GMA T.50, которая была доработана. 4,0-литровый V12 был увеличен до 4,3 литра и развивает более 690 л.с. с индивидуальным выхлопом из инконеля и термоизоляцией из 18-каратного золота, как у McLaren F1.

      В дополнение к увеличенному объему, двигатель получил облегчённые внутренние компоненты и повышенную степень сжатия для увеличения мощности, крутящего момента и улучшенной отзывчивости, согласно информации от GMSV. Красная линия — 12 100 об/мин.

      Механическая коробка передач связана с этим V12, используя корпус и внутренние детали от T.50 с переработанным приводом переключения. GMSV называет результат «коротким ходом, как у затвора винтовки».

      Хотя шасси было изначально заимствовано у T.50, GMSV переработала геометрию подвески для более низкой посадки S1 LM и настроила амортизаторы под специальные требования.

      GMSV

      Как и T.50 и F1 прежде, интерьер выполнен по трёхместной схеме с центрально расположенным передним сиденьем.

      От одной мысли о том, как это должно звучать, уши замирают. А внешний вид? Это именно то, о чём можно мечтать в современном F1. Вся эта машина — восхитительна, и я в восторге от неё.

      Смотрите полную галерею и наслаждайтесь возвращением в прошлое в современную эпоху. И ведь все говорили, что будущее будет скучным.

      Есть информация о классном автомобиле? Мы хотим это услышать. Напишите на [email protected]