Nissan обращается к тюнеру Ford, чтобы предпринять отчаянную попытку бросить вызов Raptor | Carscoops

      Новый Frontier PRO-4X R получил подъём на 2 дюйма и 17‑дюймовые колёса в массивных шинах Hankook

      17 часов назад

      от Майкла Готье

      Nissan и Roush представили Frontier PRO-4X R 2026 года.

      В нём установлена внедорожная подвеска, обеспечивающая подъём на 2 дюйма.

      Этот пикап за $47 960 также получил обновлённый стиль и вышитые подголовники.

      

      Ford Ranger Raptor может быть королём среднеразмерных пикапов, но ему составляет небольшую конкуренцию Nissan, который объединялся с Roush Performance — тюнинг‑специалистами, наиболее известными преобразованием Ford. Они впервые объединили усилия, чтобы создать Frontier PRO-4X R 2026 года.

      Как ясно из названия, модель основана на Frontier PRO-4X, но модифицирована Roush. В рамках преображения пикап получил титановую защитную плиту, титановые вставки в решётку и титановые шильдики. К ним добавились буксировочные крюки Lava Red и эмблемы Roush на передних крыльях.

      Обзор: Nissan Frontier 2025 доказывает, что старые рецепты вполне работают

      Более заметно, что модель стоит на уникальных 17‑дюймовых колёсах, обутых в шины Hankook Dynapro AT2 Xtreme. Колёса имеют титановой отделки, чёрные гайки и центровые колпачки с буквой «R».

      Изменения в интерьере незначительны, но модель получила специальные подголовники с вышитыми логотипами «R». Это не вызывает большого ажиотажа, но водители также найдут 12,3‑дюймовую информационно‑развлекательную систему и 7‑дюймовый дисплей в приборной панели.

      Главным апгрейдом стала новая внедорожная подвеска Roush Performance x Ohlins 2.0, которая обеспечивает подъём на 2 дюйма (51 мм). Она включает новые верхние рычаги, стойки типа coilover с внешними резервуарами и лёгкие алюминиевые корпуса амортизаторов. Тюнинговая фирма отмечает, что это обеспечивает улучшенные углы въезда и съезда, а также «превосходный контроль демпфирования на бездорожье».

      К сожалению, 3,8‑литровый V6, по-видимому, остался без изменений. Это означает мощность 310 л.с. (231 кВт / 314 PS) и 281 фунт‑фут (381 Н·м) крутящего момента, что бледнеет по сравнению с твин‑турбо 3,0‑литровым EcoBoost V6 Raptor, развивающим 405 л.с. (302 кВт / 411 PS) и 430 фунт‑фут (582 Н·м).

      Тем не менее, Nissan PRO-4X R 2026 от Roush стартует с $47 960. Это на $6 090 дороже стандартного PRO-4X, но на $8 110 дешевле Ranger Raptor. Он также дешевле Chevrolet Colorado ZR2, а также Jeep Gladiator Mojave и Rubicon.