Construyeron este impresionante coupé V8 en cinco meses sin fábrica ni presupuesto | Carscoops

      Créelo o no, el Espera Sbarro Heritage ESX es un prototipo único diseñado y construido por estudiantes. Hace 9 horas. Por Thanos Pappas.

      El Heritage ESX es un homenaje moderno al Shelby Daytona Coupe con un V8 de origen Ford.

      El prototipo fue creado por estudiantes del programa de formación Espera Sbarro UTBM.

      Entre sus características se incluyen carrocería personalizada, un interior hecho a mano y un chasis de tubo múltiple.

      ¿Y si una de las siluetas más icónicas del automovilismo hiciera un regreso inesperado, no como una representación o tributo, sino como una máquina funcional a escala real? Eso fue exactamente lo que ocurrió cuando estudiantes de la escuela Espera Sbarro tuvieron una idea loca y la transformaron en una realidad rodante y rugiente.

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      En lugar de simplemente imaginar una versión moderna del Shelby Cobra Daytona Coupe de 1965, construyeron una. El resultado es el Heritage ESX, un prototipo completamente operativo que rinde homenaje al espíritu de competencia del original, mientras avanza con firmeza hacia el presente.

      Una forma familiar, perfeccionada para hoy.

      No es una réplica, un coche en kit ni un restomod. Es un “prototipo educativo”, ideado, diseñado y ensamblado desde cero por un equipo de 25 estudiantes en solo cinco meses. El Heritage ESX tiene las proporciones inconfundibles del Daytona Coupe, pero el diseño se siente como una evolución natural, fusionando detalles retro con toques modernos.

      En la parte frontal, los faros LED montados en las aletas aportan una actitud parecida a la del Ford GT. Al observar más de cerca, notarás que estas unidades fueron astutamente tomadas del Ford Puma actualizado, un SUV compacto europeo. Estos se sitúan sobre LEDs circulares ubicados entre las entradas del parachoques, mientras que un capó ventilado añade otro toque funcional.

      Al movernos a los lados, llama la atención la clásica proporción de longitud del tablero hasta el eje. Los pasos de rueda traseros son tan curvados como deben ser, mientras que lasvalgulas laterales y los escapes montados en los lados mantienen vivo el espíritu del original. Las llantas de aleación de 19 pulgadas en acabado blanco, envueltas en neumáticos de tamaño generoso, completan la postura agresiva.

      La parte trasera es una reinterpretación más angular del icónico coupé deportivo, con un gran alerón tipo ducktail integrado, cuádruple luz trasera y ventilaciones adicionales en los lados. Como toque final, el equipo pintó el vehículo de color azul con gráficas de carreras blancas y el número 60.

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      La cabina de dos plazas mantiene el diseño del original, pero con un giro moderno, con detalles en fibra de carbono y una pantalla central. En el lado del pasajero, un par de relojes analógicos aportan un toque vintage de motorsport, mientras que un volante de tres spejos y la palanca de cambios elevada en la consola central completan la configuración orientada al conductor.

      Construido para mover, no solo para admirar.

      La carrocería personalizada del Heritage ESX se basa en un chasis de tubo múltiple. Bajo el capó, alberga un V8 de 5.0 litros, de origen Ford, que impulsa las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual de seis velocidades. Aunque no se divulgaron números de potencia y torque, el coche pesa 1.150 kg (2.535 libras), lo que promete un rendimiento bastante vivo.

      Al igual que la mayoría de los “prototipos educativos”, el vehículo probablemente quede como una pieza única, aunque en redes sociales comentaron que sería interesante verlo en una edición limitada. Tras finalizar el curso de formación en Stylist Prototypist del programa Espera Sbarro UTBM de este año, el prototipo será exhibido en el Le Mans Classic del 3 al 6 de julio de 2025.

      Hasta entonces, puedes echar un vistazo a las fotos y cortos vídeos a continuación.