La industria automotriz de China es una calle de un solo sentido: mientras las exportaciones prosperan y las importaciones colapsan | Carscoops

      El número de vehículos de nueva energía exportados desde China aumentó un 43 por ciento en mayo hace 14 horas

      

      Por Brad Anderson

      El país exportó 2,83 millones de vehículos durante los primeros cinco meses del año.

      Las exportaciones totales de vehículos aumentaron un 20 por ciento interanual hasta 682,000 unidades en mayo.

      Mientras las exportaciones crecieron, las importaciones cayeron un 25 por ciento a aproximadamente 47,000 unidades el mes pasado.

      La industria automotriz de China todavía está en movimiento, pero no en la dirección que algunos en Occidente esperaban. Aunque sus exportaciones globales continúan en aumento, el país está importando menos vehículos que nunca antes. Es un cambio que refleja no solo dinámicas de mercado en cambio, sino también la tensión persistente del conflicto comercial en curso con Estados Unidos, que vuelve al centro de atención tras la reelección del presidente Trump para un segundo mandato.

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      Datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China (CADA) revelan que las importaciones de vehículos a China cayeron un 25 por ciento a aproximadamente 47,000 unidades en mayo. Las importaciones en lo que va de año han bajado aproximadamente un 33 por ciento a 180,000. Aunque sin duda a Trump le gustaría ver más vehículos fabricados en Estados Unidos en las calles chinas, ese no está siendo el caso.

      Las importaciones de autos estadounidenses a China sufren un golpe

      Las importaciones de vehículos ligeros de EE. UU. a China tuvieron una caída pronunciada el mes pasado, con una disminución del 68 por ciento hasta solo 3,130 unidades. Esa caída no es aislada, ya que en los primeros cinco meses del año, las importaciones han caído un 48 por ciento a 18,849.

      Una tregua temporal entre los dos países ofreció alguna esperanza de estabilidad. El 12 de mayo, China y EE. UU. acordaron una pausa de 90 días en el aumento de aranceles, pero los gravámenes existentes aún tienen un impacto importante. En China, los vehículos estadounidenses con motores de más de 2.5 litros siguen siendo gravados con un 25 por ciento, mientras que los modelos con motores más pequeños enfrentan una tasa del 15 por ciento.

      Las barreras van en ambos sentidos

      Mientras tanto, EE. UU. tampoco ha facilitado mucho la bienvenida. Además de sus propios aranceles, recientemente finalizó reglas que efectivamente prohibirían todas las importaciones de vehículos chinos, citando preocupaciones de seguridad nacional. Las nuevas regulaciones apuntan a la “venta o importación” de software de vehículos conectados provenientes de los llamados “países de preocupación”, una etiqueta que incluye claramente a China.

      La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China no ha desglosado las cifras de importación por marca, pero entre los principales importadores están GM, Ford y Tesla. BMW también exporta muchos vehículos de EE. UU. a China.

      Japón encabeza fácilmente la lista como el país que más vehículos envía a China, con un total de 70,037 unidades en los primeros cinco meses del año. Le siguen Alemania con 41,675 y Eslovaquia con 25,833.

      El auge de las exportaciones no muestra signos de desaceleración

      Mientras las importaciones a China se han ralentizado, sus exportaciones de automóviles continúan creciendo. Durante el período de enero a mayo, China exportó 2,83 millones de vehículos, un aumento del 16 por ciento respecto al año anterior. Mayo fue especialmente fuerte, con 682,000 exportaciones totales de vehículos, un incremento del 20 por ciento respecto al año anterior. Sin sorpresa, los vehículos de nueva energía del país (incluidos los BEV y PHEV) están siendo particularmente populares.

      En mayo, las exportaciones de NEV de China totalizaron 296,000 unidades, un aumento del 43 por ciento. Los principales mercados de NEV incluyen Brasil con 35,478 unidades, Bélgica con 30,405, Filipinas con 21,517, el Reino Unido con 21,456, México con 14,587 y Australia, que recibió 14,250 NEV nuevos de China en mayo.