L'industria automobilistica cinese è una strada a senso unico: le esportazioni in forte crescita e le importazioni in calo | Carscoops

      Il numero di veicoli a nuova energia esportati dalla Cina è aumentato del 43% a maggio

      14 ore fa

      

      di Brad Anderson

      

      Il paese ha esportato 2,83 milioni di veicoli nei primi cinque mesi dell'anno.

      

      Le esportazioni totali di veicoli sono aumentate del 20% rispetto all'anno precedente raggiungendo 682.000 unità a maggio.

      

      Mentre le esportazioni crescono, le importazioni sono diminuite del 25%, arrivando a circa 47.000 unità lo scorso mese.

      

      L'industria automobilistica cinese è ancora in movimento, ma non nella direzione prevista da alcuni in Occidente. Mentre le sue esportazioni globali continuano a salire, il paese sta importando meno veicoli che mai. È un cambio che riflette non solo dinamiche di mercato in evoluzione, ma anche le tensioni persistenti derivanti dalla disputa commerciale in corso con gli Stati Uniti, tornata sotto i riflettori dopo il secondo mandato del presidente Trump.

      

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      Dati dell'Associazione dei Concessionari di Automobili della Cina (CADA) rivelano che le importazioni di veicoli in Cina sono diminuite del 25% a circa 47.000 unità a maggio. Le importazioni da inizio anno sono in calo del 33% circa, a 180.000. Sebbene Trump desidererebbe sicuramente vedere più veicoli prodotti negli Stati Uniti sulle strade cinesi, questa non si sta dimostrando realtà.

      

      Importazioni di auto statunitensi in Cina subiscono un colpo

      

      Le importazioni di veicoli leggeri dagli Stati Uniti in Cina sono calate drasticamente lo scorso mese, con un tonfo del 68% a sole 3.130 unità. Quel calo non è un episodio isolato: nei primi cinque mesi dell’anno, le importazioni sono scese del 48%, a 18.849.

      

      Una temporanea tregua tra i due paesi ha offerto qualche speranza di stabilità. Il 12 maggio, Cina e USA hanno concordato una pausa di 90 giorni sull'aumento dei dazi, ma le tariffe esistenti sono ancora pesanti. In Cina, i veicoli statunitensi con motori superiori a 2,5 litri sono soggetti a una tariffa del 25%, mentre i modelli con motori più piccoli affrontano una tassa del 15%.

      

      Barriere da entrambe le parti

      

      Nel frattempo, gli Stati Uniti non hanno certo aperto le porte a braccia aperte. Oltre ai propri dazi, hanno recentemente finalizzato norme che di fatto potrebbero vietare tutte le importazioni di veicoli cinesi, citando preoccupazioni per la sicurezza nazionale. Le nuove regole mirano alla "vendita o importazione" di software di veicoli connessi provenienti dai cosiddetti "paesi di interesse", un'etichetta che include chiaramente la Cina.

      

      L'Associazione dei Concessionari di Automobili della Cina non ha suddiviso i numeri di importazione per marca, ma tra i maggiori importatori ci sono GM, Ford e Tesla. La BMW esporta inoltre molte vetture dagli Stati Uniti verso la Cina.

      

      Il Giappone si colloca facilmente in cima alla lista come il paese che invia più veicoli in Cina, con un totale di 70.037 unità nei primi cinque mesi dell’anno. Seguono la Germania con 41.675 e la Slovacchia con 25.833.

      

      Boom delle esportazioni senza segni di rallentamento

      

      Mentre le importazioni in Cina si sono ridotte, le esportazioni auto continuano a crescere. Nel periodo gennaio-maggio, la Cina ha esportato 2,83 milioni di veicoli, con un incremento del 16% rispetto all’anno precedente. A maggio, le esportazioni hanno raggiunto un picco, con 682.000 veicoli, registrando un aumento del 20% rispetto all’anno prima. Come previsto, i veicoli a nuova energia del paese (inclusi BEV e PHEV) stanno riscuotendo particolare successo.

      

      A maggio, le esportazioni di NEV della Cina hanno totalizzato 296.000 unità, con un aumento del 43%. I principali mercati per i NEV includono il Brasile con 35.478 unità, il Belgio con 30.405, le Filippine con 21.517, il Regno Unito con 21.456, il Messico con 14.587 e l’Australia, che ha ricevuto 14.250 nuovi NEV dalla Cina a maggio.