Они построили этот потрясающий купе с V8 за пять месяцев без завода и бюджета | Carscoops

      Верите или нет, прототип Espera Sbarro Heritage ESX — уникальный образец, созданный и построенный студентами.

      9 часов назад

      Автор: Тэнос Паппас

      Heritage ESX — современная дань уважения Shelby Daytona Coupe с двигателем V8 производства Ford.

      Создание прототипа осуществили студенты программы обучения Espera Sbarro UTBM.

      Особенности включают индивидуальный кузов, интерьер ручной работы и многотрубчатую раму.

      Что если одна из самых знаковых силуэтов автоспорта неожиданно вернется не в виде рендеринга или трибута, а как полноценное, функционирующее колесное устройство? Именно это произошло, когда студенты школы Espera Sbarro воплотили смелую идею в реальность.

      Больше: 645-сильный AC Cobra GT Roadster переосмысливает оригинальную змейку

      В отличие от простого современного варианта Shelby Cobra Daytona Coupe, они создали его. Итог — Heritage ESX, полностью рабочий прототип, отдающий дань оригинальному гоночному духу, одновременно актуальный и современный.

      Знакомая форма, усовершенствованная для сегодня

      Это не реплика, киткар или рестомод. Это «образовательный прототип», задуманный, спроектированный и собранный с нуля командой из 25 студентов всего за пять месяцев. Heritage ESX повторяет узнаваемые пропорции Daytona Coupe, но дизайн ощущается как естественное развитие, соединяющее ретро-элементы с современными штрихами.

      Передние фары с LED-освещением, расположенные на крыльях, придают машинe намек на стиль Ford GT. Если присмотреться, заметите, что эти блоки были умело позаимствованы у обновленного Ford Puma, компактного европейского SUV. Над ними — круглые LED-огни, расположенные между воздухозаборниками бампера, а вентиляционное капот дополняет функциональный штрих.

      Перейдя к боковой части, сразу бросается в глаза классическое длинное соотношение передней оси и кузова. Задние мускулы гладкие и изящные, а боковые жалюзи и боковые выхлопные трубы сохраняют дух оригинала. Белые 19-дюймовые легкосплавные диски, обутые в широкие шины, завершают агрессивный облик.

      Эспера Саброзо

      Задняя часть — более angular reinterpretation культового спорткупе, с большим интегрированным спойлером-утилизатором, четырьмя задними огнями и дополнительными вентиляциями по бокам. В качестве финального штриха команда окрасила машину в синий цвет с белыми гоночными графиками, на которых изображена цифра 60.

      Больше: Этот секретный прототип Mustang может уничтожить все GT500

      Галерея салона построена по типовой схеме оригинала, но дополнена современными элементами — карбоновыми вставками и центральным дисплеем. Справа — пара аналоговых хронографов, создающих атмосферу винтажных мотоспортивных гонок, а трехспицевое рулевое колесо и расположенная высоко ручка переключения передач на центральной консоли завершает водительскую кабину.

      Создан для движения, а не только для любования

      Индивидуальный кузов Heritage ESX основан на многотрубчатой раме. Внутри — двигатель V8 объемом 5,0 литров, заимствованный у Ford, и передача на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку. Хотя официальные показатели мощности и крутящего момента не опубликованы, масса автомобиля составляет 1150 кг, что обещает яркую динамику.

      Как и большинство «образовательных прототипов», эта модель, скорее всего, останется уникальной. Хотя в соцсетях высказали мнение, что было бы интересно выпустить ограниченную серию. После завершения учебного курса Espera Sbarro UTBM Stylist Prototypist, прототип планируется показать на Le Mans Classic в период с 3 по 6 июля 2025 года.

      До тех пор можете ближе рассмотреть фото и короткие видео ниже.