Внутри хранилища McLaren за 70 миллионов долларов, которое вот-вот раскроют | Carscoops

      Подавляющее большинство автомобилей неиспользуемы, и один из них даже лишён эмблемы McLaren.

      13 часов назад

      Автор: Танос Паппас

      Коллекция из 20 автомобилей McLaren, включающая модели F1, P1, Senna, Speedtail, Sabre и Elva, выставлена на продажу.

      Автомобили в showroom-стандарте принадлежали покойному соучредителю McLaren и главе TAG Мансуру Оджеджу.

      Для большинства людей обладание одним суперкаром — мечта, предназначенная для победителей лотереи и кризиса среднего возраста с щедрым бюджетом. Но владение тщательно подобранным автопарком из 20 McLaren, каждое из которых доработано до последней гайки — это нечто совсем иное. Частная коллекция McLaren покойного Мансура Оджеджу, одного из самых влиятельных фигур бренда, выставлена на продажу и может принести более 70 миллионов долларов.

      Подробнее: Новый гиперкар McLaren сопровождается командой технической поддержки и паспортом

      После того как он принял на себя роль генерального директора Techniques d’Avant Garde (TAG), Мансуру Оджеджу удалось войти в очень динамичный мир Формулы-1. TAG стал спонсором Williams в 1979 году, а к 1984 году он приобрёл значительную долю в McLaren.

      Его эпоха с командой ознаменовала золотую эпоху, в которой команда завоевала семь чемпионских титулов Конструкторов и десять — Водителей. Также он помог расширить деятельность McLaren в области дорожных автомобилей, сотрудничая с Роном Деннисом и легендарным инженером Гордоном Мурреем.

      Коллекция, рассказывающая свою историю

      Страсть Мансура к McLaren не ограничивалась автодромом. Со временем он тихо собрал то, что сейчас называют «самой значительной коллекцией дорожных автомобилей McLaren в истории». Каждый суперкар носит финальный номер шасси своей модели, что было сделано специально, чтобы убедиться, что автомобили включают все технические обновления, введённые за время производства.

      Том Хартли-младший

      F1 — жемчужина коллекции и один из самых желанных экземпляров, поскольку является последней выпущенной моделью. На одометре — всего 1800 км, но он сохраняет своё идеальное состояние. Трёхместный суперкар окрашен в цвет Yquem, уникальный оттенок, названный в честь редкого десертного вина. Этот же цвет получил название Mansour Orange и используется исключительно на всех автомобилях коллекции.

      Помимо F1, гараж напоминает сборник величайших моделей McLaren. Там есть P1, Senna, Speedtail и даже таинственный Sabre. В группу входят длиннохвостые и версии Le Mans более популярных моделей, таких как 650S и 720S. Также есть кабриолет Elva без крыши, который появился после смерти Оджеджу в 2021 году. В трогательной детали он носит эмблемы Мансура вместо логотипов McLaren.

      Что делает коллекцию ещё ценнее, так это то, что за исключением F1 и P1 GTR все остальные автомобили не использовались — они находятся в состоянии шоурума, обслуживались под руководством McLaren.

      Подробнее: Теперь вы можете купить гоночный McLaren с номерными знаками для уличного использования

      Один продавец, один надеющийся покупатель

      Семья Оджеджу поручила продажу 20 автомобилей McLaren британскому дилеру Tom Hartley Jnr Ltd, той же компании, которая ранее занималась коллекцией из 69 исторических машин Формулы-1 и Гран-при. Хартли-младший сравнил машины Мансура Оджеджу с «Феррари Энцо или Порше Фердинанда», и отметил, что «искренне надеется», что вся коллекция достанется одному покупателю.

      Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing, заявил: «Мансуру был одним из основателей McLaren в том виде, каким мы его знаем сегодня. Человек с огромной страстью к автогонкам и автомобилям, и огромным поклонником McLaren. Его коллекция очень особенная, я не знаю ничего другого, что сравнилось бы с ней».

      Оказавшаяся вдовой Мансура, Кэти Оджеджу, описала коллекцию как гораздо больше, чем просто набор экзотических автомобилей. Для её семьи это — глубокое личное наследие. «McLaren много значил для Мансура», — сказала она, объясняя, что его страсть выходила за рамки бизнеса. Каждый автомобиль был тщательно спроектирован по его спецификациям, что отражает её описание «необычного таланта к деталям» и энтузиазма, который он испытывал к бренду на протяжении десятилетий.

      Хотя расставание с коллекцией трудно, она считает, что настало время передать её тому, кто по-настоящему ценит её и будет заботиться о ней так же внимательно, как Мансуру.