Фильм о Формуле-1 угрожает изменить сам спорт, который он освещает

      ГАРЕТ КАТЕРМОЛЬ

      Получайте ежедневную рассылку Drive

      Последние новости о машинах, обзоры и статьи.

      Несмотря на то, что Гран-при Австрии в Формуле 1 в это воскресенье стартовал со слишком драматичной сцены на фоне живописной трассы Red Bull Ring, дебют фильма «F1: The Movie» Брэд Питта затмил сам спорт, который он пытается поддержать.

      За последние два года цель Apple TV создать реалистичный фильм о гонках стала размывать границы между реальностью и вымыслом в F1. В фильме рассказывается о команде APX GP, struggling-ной в гонках Формулы 1, которая нанимает бывшего гонщика Сонни Хейса (Питт) в качестве единственного решения всех проблем команды в черно-золотых цветах. В отличие от множества предыдущих фильмов о гонках, «F1» стремился проникнуть в пидстоп, обустроиться и снимать так, будто команда Голливуда — это еще одна команда на трассе. Для этого создатели «Топ Гана», работая вместе с продюсерами Льюисом Хэмилтоном и Тото Вольфом, сделали Питта и его созвездника Дамсона Идриса (играющего молодого амбициозного товарища Джошуа Периса) постоянными участниками календаря F1.

      Однако, вместо того чтобы органично вписаться в спорт, проект казался превращением гоночной трассы в съемочную площадку: съемки фиктивных подиумов и интервью с 20 гонщиками в качестве актеров на фоне их обычных трудовых будней, вручение мерча APX GP фанатам на трибунах и включение известных комментаторов, таких как Уилл Бакстон, Дэвид Крофт и Мартин Брандл, в сюжет.

      Getty Dimitrios Kambouris

      Для существующих фанатов F1, этот весьма противоречивый и крайне ожидаемый блокбастер был скорее любовным посланием к спорту, насыщенным дерзкими внутренними шутками, камео и интерактивным взаимодействием с поклонниками. В худшем случае — это гостеприимный гость, который застрял слишком долго и начал менять интерьер.

      Лучшее в фильме — это гоночные сцены. Начальная сцена гонки 24 часа Дайтоны столь объективно хороша, что сцены на треке в течение всего фильма не сравнятся с началом спортпрототипов. Но для неподготовленной публики гоночные эпизоды оказались почти слишком хорошими. Переход с ракурсов режиссера Джозефа Косински на камеры F1TV мог бы сделать их менее эффектными.

      Если бы фильм действительно хотел передать ощущение реализма, ему следовало бы вдавливать газ в пол. Когда на экране появлялись гонщики F1, а технические материалы за кулисами раскрывали backstage-аспекты, которых большинство поклонников никогда не видит — такие как гостиные команды, комнаты гонщиков и воздушные туннели, — некоторые моменты, явно прописанные в сценарии (например, герою Питта не наказывают за мошенничество), были очевидны настоящим фанатам. Местами было еще более очевидно, что хореография и сюжетные линии были прямо связаны с карьерой Грожана и Льюиса Хэмилтона.

      Превзойти всё, фильм так и не смог, сконцентрировавшись в основном на одном сюжете и плохо развивая персонажей. Он слишком сильно надеялся на сверхвычурный образ Питта как беспардельного хулигана, что создавало ощущение перенасыщенности и неприятного послевкусия. Если Хейз — главный герой, то злодейства в фильме не выделены — это могли быть конкурирующие команды (или сам Хэмилтон, как намекает фильм), злая пресса, руководство спорта или собственные физические ограничения гонщика.

      Сцены, в которых Хейз умышленно сталкивает себя и других гонщиков, чтобы вывести на трассу машины безопасности, представляли интересный способ обхода правил и иногда служили комедийным элементом. Но кроме нереалистичного отсутствия наказаний, они не продемонстрировали гоночные гены героя как хотелось бы и в итоге подрывали магию спорта. Самое захватывающее в F1 — это секунды, когда соперники борются за позицию, нюансы стратегии и гонки в «серых зонах» правил. В «F1» этой сложности полностью не передано. А создание машины для «боев» без учета безопасности кажется шагом назад — попыткой сделать спорт более опасным, несмотря на усилия по его повышенной безопасности.

      Наибольший негатив отзыв вызвал романтический сюжет. С точки зрения стороннего зрителя, история любви между героем Питта и вымышленным ведущим инженером команды казалась вполне стандартной. Но в контексте препятствий и стереотипов, с которыми женщины сталкивались в автоспорте, а также учитывая, что в этом сезоне впервые на трассе появилась женщина-инженер, сюжет показался ненужным и даже оскорбительным.

      Getty

      Несмотря на все сюжетные пробелы и сценарий, звучащий как ИИ, фильм все же достиг того, что не смогли сделать руководители спорта — создать шоу, объединяющее новых и традиционных поклонников.

      Для тех, кто впервые пришел на фильм в кинотеатрах и не знаком со спортом, ожидается, что он вызовет второй всплеск популярности F1 в США. «F1» уже побил кинокассовый рекорд студии, собрав 144 миллиона долларов во всем мире за первый релиз. Европейский спорт захватил умы масс после выхода Netflix «Drive to Survive» в 2019 году. Сейчас, на седьмом сезоне, сериал еще не продлен на восьмой, а Голливуд пришел как раз вовремя. Популярность спорта после начала десятилетия нестабильна: зрительская аудитория и общественное мнение быстро падают, особенно во время победной серии Макса Верстаппена. В то же время у спорта есть 750 миллионов поклонников по всему миру, рекордные 3,1 миллиона зрителей на ESPN в Маями 2024, но всего лишь 2,2 миллиона заинтересовались гонкой в Южной Флоридасе в этом году. Спорту нужно «переливание крови» с помощью Голливуда: свет, камеры, экшн могут стать мостом между новым поколением и финами Гран-при.

      Хотя дата выхода в США оказалась удивительно совпадающей с гоночным уикендом Австрийского Гран-при, сама гонка в воскресенье дала зрителям, привыкшим к другим видам развлечений, что зацепиться — командная борьба, зажигательное радио от лидера Чемпионата Оскара Пиастри, несподвигшиеся старты новичков, столкновение новичка Кими Антонелли с Верстаппеном и несколько аварий.

      Getty

      Но после возможного второго витка популярности возникает вопрос: что дальше с этим спортом? Он может стать очередным временным увлечением — так называемой «Горячей Августовской F1-ломкой», как некоторые уже называют. Конечно, реклама вокруг фильма — от рекламных роликов McDonald’s и Heineken до участия «It Girls» из музыкальной индустрии в создании саундтрека при помощи влиятельных фигур — создает ощущение, что о спорте говорят все. Но покупка билета на кино — это не обязательство посмотреть гонки. Более того, фильм может увлечь новую аудиторию, но и создать путаницу: обзор The New York Times ясно дал понять, что что есть вымысел, а что — реальность. После того, как «F1» стал частью культуры, он рискует стать его частью и в будущем.

      Все любят истории о аутсайдерах, и «F1» показал одну из таких — с скоростью, вызывающей головокружение и страсть. В США эта тема была актуальна и в 2019 году. Но Ф1 уже не та, что шесть лет назад.