Primera prueba del Honda CR-V TrailSport 2026: simplemente no es lo suficientemente duro
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En cuanto a los autos normales, el Honda CR-V 2025 es bastante bueno. Es cómodo, espacioso, tiene un interior de alta calidad y sensato, es eficiente en consumo de combustible y sorprendentemente agradable de conducir. Entonces, ¿qué pasaría si Honda tomara su crossover principal y le diera en serio alguna capacidad fuera de carretera? ¿Podría un CR-V robusto mantenerse a la altura? ¿Arruinaría lo que el auto ya hace bien? Lo pregunto, no lo sé, porque eso no es realmente el Honda CR-V TrailSport 2026.
El nuevo acabado añade un toque ligero y aventurero, un color de pintura con matiz boscoso, acentos naranjas en el interior y nuevas ruedas con neumáticos todo terreno. La banda de caucho es el único diferenciador de rendimiento entre el TrailSport y cualquier otro CR-V equipado con el sistema híbrido de dos motores de Honda. Ni siquiera tiene una suspensión elevada.
Este CR-V sigue siendo un muy buen auto, como todos los demás. Pero si esperabas que esta versión fuera algo más parecido al Trailsport Passport y Pilot, es mejor dejar esas expectativas de lado ahora. Claro, estos crossover con espíritu outdoor suelen basarse más en la vibra que en su capacidad fuera de pavimento, pero incluso comparado con tus Wilderness y Woodlands, el CR-V TrailSport simplemente se siente demasiado ordinario.
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