Audi Acaba De Presentar Su Sedán Más Aerodinámico De La Historia | Carscoops

      El sedán A6 2026 de cuatro puertas que se une a la camioneta en Europa se inspira en el A7

       hace 5 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      El sedán A6 de nueva generación de Audi se lanzará en los EE.UU. durante la segunda mitad de 2025.

      El A6 mantiene su forma clásica de sedán y comparte su estilo frontal afilado con el Avant.

      Los compradores estadounidenses obtienen un V6 no híbrido de 362 HP combinado con quattro y transmisión de doble embrague.

      

      Audi ha presentado oficialmente la última generación del sedán A6 en Europa, marcando la llegada de un modelo más nítido y refinado que se une al versátil A6 Avant en la línea que no llegará a Estados Unidos. Si bien las tensiones comerciales mundiales y los fuertes aranceles a la importación continúan planteando desafíos para los fabricantes de automóviles, Audi ha confirmado que el nuevo sedán A6 todavía está en camino de llegar a los concesionarios estadounidenses en la segunda mitad de 2025.

      

      

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      Visualmente, el sedán A6 rediseñado presenta un perfil más limpio y aerodinámico que claramente se inspira en el A7 fastback. En la parte delantera, la gran parrilla singleframe y la nítida iluminación LED se transfieren del Avant, mientras que el distintivo diseño de muesca en la parte trasera juega un papel clave en la mejora de la eficiencia aerodinámica. El resultado es un aspecto más esculpido y refinado que refleja el lenguaje de diseño en evolución de Audi sin alejarse de su herencia de sedán ejecutivo.

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      La línea del techo rediseñada, las cortinas de aire, el divisor y el difusor trasero no son solo para mostrar. Con un coeficiente aerodinámico de solo 0,23, el nuevo sedán A6 es el modelo de combustión interna más aerodinámico que Audi haya producido. Esa cifra supera ligeramente la calificación de 0.25 del A6 Avant, lo que le da al sedán una ventaja técnica en la eficiencia del flujo de aire que debería traducirse en una mejor economía de combustible y un crucero en carretera más silencioso.

      

      

      

      En Europa, Audi ofrecerá el nuevo A6 con opciones de gasolina y diésel. Las unidades de cuatro cilindros 2.0 TFSI y 2.0 TDI se combinarán con tecnología híbrida suave, mientras que el 3.0 TFSI V6 permanecerá sin electrificar.

      Para el mercado estadounidense, las cosas son un poco más sencillas. Los compradores estadounidenses solo tendrán acceso al TFSI V6 mejorado de 3.0 litros, que ofrece 362 caballos de fuerza (270 kW / 367 PS) y 550 Nm (406 lb-pie) de torque a través de una transmisión S tronic de doble embrague de 7 velocidades. La tracción total Quattro será estándar, con un diferencial deportivo opcional en el eje trasero.

      Plataforma y Características

      La línea A6 se basa en la arquitectura PPC (Combustión de Plataforma Premium), que se comparte con el A5 más pequeño. Al igual que con el A6 Avant, el Sedán estará disponible opcionalmente con suspensión neumática adaptativa y dirección en las cuatro ruedas, montando en llantas de aleación que miden entre 19 y 21 pulgadas.

      

      

      En el interior, la cabina digital de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas se pueden unir opcionalmente con una pantalla para el pasajero delantero de 10,9 pulgadas y una pantalla frontal. Otras características opcionales incluyen el audio Bang & Olufsen con hasta 20 altavoces, un control de clima de cuatro zonas y una función de asistencia para cerrar puertas.

      Audi afirma que el aislamiento acústico se ha mejorado hasta en un 30% en comparación con la generación anterior, mejorando la comodidad. Finalmente, el maletero tiene una capacidad de 492 litros( 17.76 pies cúbicos), que es más pequeño que el rival BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E.

      La producción ya está en marcha en la planta de Neckarsulm de Audi en Alemania, lo que, comprensiblemente, podría crear un serio dolor de cabeza en los precios para el mercado estadounidense si se mantienen los aranceles de importación del 25 por ciento. En Europa, el sedán A6 comienza en €55,500 (alrededor de $62,800), y se espera que las entregas comiencen este verano. Los compradores estadounidenses tendrán que esperar un poco más, ya que el lanzamiento está programado para finales de año.