KGM Musso Es la Primera Camioneta Pickup Eléctrica de Corea | Carscoops

      La primera camioneta pickup totalmente eléctrica de Corea se lanzará en varios mercados de todo el mundo, incluidos Europa, el Reino Unido y Australia

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      El KGM Musso EV debutó en Corea como la versión de producción del concepto O100.

      La camioneta totalmente eléctrica comparte su chasis monocasco con la SUV KGM Torres EVX.

      Está equipado con un motor eléctrico de 204 HP y una batería de 80,6 kWh de BYD.

      

      KG Mobility, anteriormente conocido como SsangYong, ha presentado oficialmente la camioneta compacta Musso EV en Corea, marcando su debut antes de un lanzamiento global planificado. Este nuevo modelo es el primero bajo la submarca Musso, que incluirá camiones eléctricos y con motor de combustión interna (ICE). La Musso EV también tiene la distinción de ser la primera camioneta pickup totalmente eléctrica de un fabricante de automóviles coreano.

      

      

      Diseño Resistente con un Estilo Familiar

      El Musso EV toma prestadas señales de diseño del SUV Torres EVX, pero presenta una carrocería más larga, un área de carga expuesta y detalles más resistentes adecuados para las tareas de recolección. Viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas y una barra portaequipajes utilitaria, mientras que se ofrece una capota trasera como opción. Los compradores también pueden optar por extras como techo solar, placa deslizante, divisor de carga, plataforma deslizante y barra antivuelco, lo que permite una variedad de personalizaciones para satisfacer diferentes necesidades.

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      Aunque no se han publicado fotos del interior, se espera que el tablero sea casi idéntico al del Torres EVX, con pantallas duales de 12.3 pulgadas. Otros aspectos destacados del equipo incluyen un sistema de audio Alpine, control de crucero adaptativo inteligente y un sistema de monitoreo de vista panorámica en 3D.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Construido sobre una versión estirada del chasis unibody del Torres EVX, el Musso EV funciona con un solo motor eléctrico que produce 204 HP (152 kW / 207 PS). La potencia se entrega a las ruedas delanteras de serie, con una opción de tracción total disponible para aquellos que necesitan tracción adicional.

      La energía proviene de un paquete de baterías blade de fosfato de hierro y litio (LFP) de 80,6 kWh suministrado por el fabricante de automóviles chino BYD. KGM afirma que la versión 2WD puede viajar hasta 401 km (249 millas) con una sola carga. Si bien no se detallaron otras opciones de tren motriz, la compañía confirmó que pronto se agregarán versiones con motor ICE del Musso a la línea.

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      El KGM Musso EV ya está disponible para ordenar en Corea, antes de su lanzamiento en otros mercados, incluidos Europa, el Reino Unido y Australia.

      

      

      Precios Competitivos

      En su mercado local, la camioneta tiene un precio de 4 48 millones (equivalente a alrededor de around 33,500 al tipo de cambio actual), pero si agrega los subsidios locales para vehículos eléctricos, el precio para los propietarios de pequeñas empresas puede bajar a tan solo 3 33 millones ($23,000). Esto lo coloca justo frente a la camioneta deportiva KGM Rexton impulsada por ICE, que actualmente comienza en ₩29.52 millones ($20,600) luego de un nuevo descuento.

      KGM señala que el Musso EV generará ahorros adicionales gracias a los bajos costos de uso y mantenimiento. Más específicamente, el costo de conducir el Musso EV durante cinco años se estima oficialmente en alrededor de ₩5.8 millones ($4,000), un total de 1 14 millones (9 9,700) menos en comparación con el equivalente impulsado por ICE.

      

      

      

      

      

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