Mercedes Se Burla De La Clase G Para Bebés, La Clase E Eléctrica Y Más, V8 Y V12 En Vivo | Carscoops

Mercedes Se Burla De La Clase G Para Bebés, La Clase E Eléctrica Y Más, V8 Y V12 En Vivo | Carscoops

      Prepárese para el lanzamiento de numerosos automóviles Mercedes nuevos y actualizados durante los próximos dos años, cubriendo todos los segmentos

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Mercedes lanzará 17 BEV nuevos o renovados y 19 modelos ICE para 2027.

      Un todoterreno Clase G más pequeño y un sedán EV Clase E se encuentran entre los aspectos más destacados.

      La compañía continuará ofreciendo trenes motrices V8 y V12 en modelos de alta gama.

      

      La presentación de Mercedes-Benz sobre su estrategia futura esta semana ofreció una idea de lo que le espera a la marca, con avances de varios modelos futuros. Durante los próximos dos años, Mercedes planea presentar 36 vehículos nuevos y actualizados, incluido un todoterreno compacto Clase G, un sedán Clase E totalmente eléctrico, una nueva generación del GLC y versiones renovadas de la Clase S, GLE y GLS.

      

      

      La línea contará con una combinación de modelos de motores eléctricos y de combustión interna, lo que refleja la decisión de la marca de redirigir los fondos de desarrollo de los vehículos eléctricos a los vehículos a gasolina.

      Un Bebé 'Clase g' con Vibraciones Retro

      Uno de los anuncios más interesantes fue la confirmación de un todoterreno más pequeño que usará una "g" minúscula en su nombre para distinguirlo del resto de la familia Clase G.

      

      

      

      

      Más: Mercedes-Benz Vans Abandona el Empuje Solo para Vehículos Eléctricos y Anuncia una Nueva Plataforma ICE

      El avance indica que el nuevo modelo tendrá una huella compacta mientras mantiene la postura cuadrada y la amplia distancia al suelo de su hermano mayor. De hecho, su diseño rinde un homenaje aún mayor al Clase G original de 1979, gracias a sus pronunciados parachoques y su corta distancia entre ejes.

      Aunque Mercedes no compartió detalles sobre sus fundamentos, los rumores sugieren que el baby g-Class podría ser completamente eléctrico. Sin embargo, no está claro si utilizará un chasis de bastidor de escalera como el Clase G tradicional o cambiará a un diseño unibody.

      

      

      

      

      

       Avances del próximo Mercedes Clase g (arriba) y la Clase E totalmente eléctrica (abajo).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Clase E Totalmente Eléctrica con un toque Clásico

      

      

      Otro anuncio importante fue el próximo sedán Clase E totalmente eléctrico, que se espera que reemplace al EQE y se venda junto con el Clase E a gasolina. Mercedes reveló una silueta teaser que insinúa un cambio de las formas redondeadas de sus vehículos eléctricos actuales a un diseño angular más clásico. La compañía promete una distancia entre ejes" orientada al estado", aislamiento acústico mejorado y sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluidas las capacidades de autopista L2++ y L3.

      Más: Mercedes Podría Traer De Vuelta Los Cupés AMG Y Maybach Clase S

      Mercedes también está preparando una versión renovada de la Clase S. El sedán insignia recibirá actualizaciones de estilo y tecnología, junto con opciones de personalización ampliadas a través de la etiqueta Manufaktur. La línea de tren motriz continuará presentando variantes diésel, de gas e híbridas. Cabe destacar que los motores V8 y V12 seguirán ofreciéndose, aunque el modelo de 12 cilindros estará restringido a mercados selectos.

      De cara al futuro, la próxima generación de la Clase S, que se espera que llegue a finales de la década, estará disponible en versiones ICE y BEV.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Diseño unificado para vehículos eléctricos e ICE

      En línea con las tendencias de la industria, Mercedes anunció que los futuros modelos ICE y BEV compartirán un lenguaje de diseño unificado, similar al enfoque de BMW. Un adelanto que mostraba dos sedanes de tamaño similar, presumiblemente con trenes motrices diferentes, mostraba la parrilla tradicional de Mercedes en el fondo, insinuando que podría inspirar el diseño de futuros modelos.

      Los modelos sin nombre están cubiertos por un velo, pero parecen tener un bulto en el borde del capó, lo que sugiere una nueva interpretación del adorno característico o un borde de rejilla más pronunciado.

      SUV en Abundancia

      En cuanto a la línea de crossover, el debut más esperado es el GLC de próxima generación, que se lanzará en 2026 como competidor del BMW iX3 Neue Klasse. Este modelo compartirá el MB.Plataforma EA con un sedán Clase C totalmente eléctrico, que se espera que sean más avanzados que la plataforma MMA del próximo sedán CLA.

      Al nuevo GLC se unirán versiones rediseñadas de los GLA y GLB más pequeños, así como modelos GLE y GLS actualizados. Todos estos SUV mostrarán el último lenguaje de diseño de Mercedes, visto de antemano en un boceto oficial que destaca un capó esculpido, faros agresivos con gráficos LED en forma de estrella y una parrilla más grande flanqueada por tomas de parachoques estilo AMG.

      Mirando Hacia El Futuro

      En general, Mercedes está planeando una revisión importante de su línea, con 17 nuevos BEV y 19 nuevos modelos con motor ICE que se lanzarán para 2027. Estas adiciones abarcarán los segmentos de nivel de entrada, núcleo y gama alta, lo que ayudará al fabricante de automóviles a expandir su alcance y al mismo tiempo racionalizar los costos de producción.

      Sin embargo, con una dura competencia y una demanda global desigual, Mercedes-Benz espera que su margen de fabricación de automóviles caiga a alrededor del 6% este año, por debajo de los objetivos anteriores. Para contrarrestar esto, la compañía tiene como objetivo reducir los costos de producción en un 10% para 2027 y colaborar con los proveedores para reducir los gastos de materiales. Todo esto es parte de una estrategia más amplia para impulsar la rentabilidad y sortear desafíos como una demanda más débil de automóviles de lujo en mercados clave como China.

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