No Importa El LM002: Este Urus Podría Ser El Todoterreno Lamborghini Definitivo | Carscoops

      Construido por Apocalypse Manufacturing en Florida, este wild Urus tiene 15,702 millas y un precio inicial de $286,500

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El motor V8 biturbo de 4.0 litros genera 660 HP y 630 lb-pie de torque.

      Apocalypse Manufacturing ha instalado guardabarros acampanados y un nuevo difusor trasero.

      Las llantas forjadas a medida de 22 pulgadas con neumáticos de 33 pulgadas se unen a un sistema de suspensión con gato.

      

      El Lamborghini Urus puede manejar algunos todoterreno – pero seamos honestos: la gran mayoría entregada a los clientes nunca será conducida sobre nieve, arena, grava o cualquier superficie suelta. En cambio, la mayoría son conducidos por las calles de la ciudad y por vecindarios suburbanos caros. Sin embargo, hay al menos un Urus que se ha construido pensando seriamente en el todoterreno.

      

      

      Este ejemplo fue ajustado por Apocalypse Manufacturing en Florida, una compañía mejor conocida por convertir Jeep Wranglers en locas creaciones 6×6. Si bien su versión del SUV de Lamborghini no es tan extrema como algunos de sus otros proyectos, sería difícil encontrar otro Urus tan salvaje como este.

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      Acabado en negro satinado, el Lambo nos recuerda al reciente y único concepto todoterreno Q6 e-tron de Audi. Apocalypse ha aumentado la altura de manejo, lo que le permite instalar neumáticos macizos de 33 pulgadas y llantas forjadas de 22 pulgadas. No hemos podido encontrar ningún detalle sobre los cambios en la suspensión que se han realizado, pero el Urus claramente tiene mucha más distancia al suelo que un modelo estándar.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Como parte de las mejoras enfocadas en el todoterreno, el super SUV también ha sido equipado con una placa antideslizante delantera, pasos de rueda acampanados y un nuevo difusor trasero. Dado lo alto que se encuentra ahora, este difusor probablemente no tenga un propósito aerodinámico, pero bueno, al menos se ve genial, ¿verdad? También se ha instalado un nuevo sistema de escape, y hay una gran baca de techo de acero recubierta de Kevlar que lleva una rueda de repuesto y un neumático de tamaño completo. Fijadas en la parte delantera del portaequipajes del techo hay nuevas luces de conducción LED.

      Este Urus está propulsado por un V8 biturbo de 4.0 litros, aunque aparentemente entrega 660 HP y 630 lb-pie (854 Nm) de torque, pequeñas ganancias probablemente logradas gracias al montaje del nuevo escape. Tiene 15,702 millas (25,269 km) en el reloj y un precio inicial de over 286,500 en el Registro duPont. Esa es una prima bastante significativa con respecto a otros modelos 2022 con un kilometraje similar, pero las modificaciones realizadas en este ejemplo parecen costosas, además de que puede haber un poco de margen de maniobra en el precio.