KGM Musso - Первый в Корее электрический пикап | Carscoops

      Первый в Корее полностью электрический пикап появится на различных рынках по всему миру, включая Европу, Великобританию и Австралию

      7 часов назад

      

      

      

      

      

      Танос Паппас

      

      

      

      

      

      

      

      KGM Musso EV дебютировал в Корее в качестве серийной версии концепта O100.

      Полностью электрический пикап имеет единое шасси с внедорожником KGM Torres EVX.

      Он оснащен электромотором мощностью 204 л.с. и аккумулятором емкостью 80,6 кВт*ч производства BYD.

      

      Компания KG Mobility, ранее известная как SsangYong, официально представила компактный пикап Musso EV в Корее, отметив его дебют в преддверии запланированного глобального показа. Эта новая модель является первой под суббрендом Musso, в который войдут грузовики как с электрическим приводом, так и с двигателем внутреннего сгорания (ICE). Musso EV также отличается тем, что является первым полностью электрическим пикапом корейского автопроизводителя.

      

      

      Прочный дизайн и знакомый стиль

      Дизайн Musso EV заимствован у внедорожника Torres EVX, но отличается удлиненным кузовом, открытым грузовым отсеком и более прочными деталями, подходящими для пикапов. В стандартную комплектацию автомобиля входят 17-дюймовые легкосплавные диски и багажник на крыше, а в качестве опции предлагается задний навес. Покупатели также могут выбрать дополнительные опции, такие как люк в крыше, полозья, разделитель груза, выдвижная кровать и перекладина, что позволяет осуществлять различные настройки в соответствии с различными потребностями.

      Подробнее: KG Mobility Actyon Дебютирует в Корее как более Длинный и изящный Torres.

      

      

      

      

      Хотя фотографии интерьера пока не опубликованы, ожидается, что приборная панель будет практически идентична приборной панели Torres EVX и будет оснащена двумя 12,3-дюймовыми дисплеями. Среди других особенностей оснащения - аудиосистема Alpine, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль и система 3D-мониторинга окружающего пространства.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Построенный на удлиненной версии цельного шасси Torres EVX, Musso EV приводится в действие одним электродвигателем мощностью 204 л.с. (152 кВт / 207 л.с.). В стандартной комплектации мощность подается на передние колеса, а для тех, кому требуется дополнительная тяга, доступна опция полного привода.

      Источником энергии является литий-железо-фосфатный аккумулятор blade емкостью 80,6 кВт-ч, поставляемый китайским автопроизводителем BYD. KGM утверждает, что 2WD-версия может проехать до 401 км (249 миль) без подзарядки. Хотя подробности о других вариантах силовых агрегатов не сообщаются, компания подтвердила, что в ближайшее время в линейке появятся версии Musso с ДВС-приводом.

      Подробнее: Toyota Hilux 2026 года выпуска готовится к масштабному рестайлингу.

      KGM Musso EV уже доступен для заказа в Корее, в преддверии его выхода на другие рынки, включая Европу, Великобританию и Австралию.

      

      

      Конкурентоспособные цены

      На внутреннем рынке пикап стоит от 48 миллионов йен (что составляет около 33 500 долларов по текущему обменному курсу), но если добавить местные субсидии на электромобили, цена для владельцев малого бизнеса может снизиться всего до 33 миллионов йен (23 000 долларов). Это выгодно отличает его от спортивного пикапа KGM Rexton с двигателем внутреннего сгорания, который в настоящее время стоит от 29,52 млн йен (20 600 долларов) после новой скидки.

      KGM отмечает, что Musso EV обеспечит дополнительную экономию благодаря низким затратам на эксплуатацию и техническое обслуживание. В частности, стоимость эксплуатации Musso EV в течение пяти лет официально оценивается примерно в 5,8 миллиона йен (4000 долларов), что на целых 14 миллионов йен (9700 долларов) меньше по сравнению с аналогичной моделью с двигателем внутреннего сгорания.

      

      

      

      

      

      Мобильность, кг