KGM Musso è il primo camioncino elettrico della Corea / Carscoops

      Il primo pick-up completamente elettrico della Corea sarà disponibile in vari mercati in tutto il mondo, tra cui Europa, Regno Unito e Australia

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      La KGM Musso EV ha debuttato in Corea come versione di produzione del concept O100.

      Il pick-up completamente elettrico condivide il suo telaio unibody con il SUV KGM Torres EVX.

      È dotato di un motore elettrico da 204 CV e di una batteria da 80,6 kWh proveniente da BYD.

      

      KG Mobility-precedentemente nota come SsangYong-ha presentato ufficialmente il pick-up compatto Musso EV in Corea, segnando il suo debutto in vista di un lancio globale pianificato. Questo nuovo modello è il primo sotto il marchio Musso, che includerà camion sia elettrici che con motore a combustione interna (ICE). Il Musso EV detiene anche la distinzione di essere il primo camioncino completamente elettrico di una casa automobilistica coreana.

      

      

      Design robusto con stile familiare

      Musso EV prende in prestito spunti di design dal SUV Torres EVX, ma presenta un corpo più lungo, un'area di carico esposta e dettagli più robusti adatti per i compiti di ritiro. Viene fornito di serie con cerchi in lega da 17 pollici e un portapacchi utility, mentre un tettuccio posteriore è offerto come opzione. Gli acquirenti possono anche optare per extra come un tetto apribile, piastra paramotore, divisore di carico, letto scorrevole e roll bar, consentendo una gamma di personalizzazioni per soddisfare le diverse esigenze.

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      Anche se le foto degli interni non sono state rilasciate, il cruscotto dovrebbe essere quasi identico a quello del Torres EVX, con doppio display da 12,3 pollici. Altri punti salienti dell'attrezzatura includono un sistema audio Alpine, il cruise control adattivo intelligente e un sistema di monitoraggio 3D around-view.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Costruito su una versione allungata del telaio unibody della Torres EVX, il Musso EV è alimentato da un singolo motore elettrico che produce 204 CV (152 kW / 207 CV). La potenza viene fornita di serie alle ruote anteriori, con un'opzione di trazione integrale disponibile per coloro che necessitano di una trazione extra.

      L'energia proviene da un pacco batteria al litio ferro fosfato (LFP) da 80,6 kWh fornito dalla casa automobilistica cinese BYD. KGM sostiene che la versione 2WD può viaggiare fino a 401 km (249 miglia) con una singola carica. Mentre non sono state dettagliate altre opzioni di powertrain, la società ha confermato che le versioni a propulsione ICE della Musso saranno aggiunte presto alla gamma.

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      La KGM Musso EV è già disponibile per l'ordinazione in Corea, prima del suo lancio in altri mercati tra cui Europa, Regno Unito e Australia.

      

      

      Prezzi competitivi

      Nel suo mercato interno, il pick-up ha un prezzo da 4 48 milioni (pari a circa 3 33.500 ai tassi di cambio correnti), ma se si aggiungono i sussidi EV locali, il prezzo per i proprietari di piccole imprese può scendere a soli ₩33 milioni ($23.000). Questo lo pone proprio contro il pick-up sportivo KGM Rexton alimentato da GHIACCIO, che attualmente parte da 2 29,52 milioni ($20,600) a seguito di un nuovo sconto.

      KGM osserva che Musso EV porterà ulteriori risparmi grazie ai bassi costi di utilizzo e manutenzione. Più specificamente, il costo di guida del Musso EV per cinque anni è ufficialmente stimato in circa 5 5,8 milioni (4 4.000), un totale di full 14 milioni (9 9.700) in meno rispetto all'equivalente alimentato a GHIACCIO.

      

      

      

      

      

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