Los Vehículos Eléctricos Neue Klasse De 800v De BMW Cargan Un 30% Más Rápido Y Podrían Ofrecer Más De 500 Millas De Autonomía | Carscoops

      Las nuevas celdas cilíndricas son un 20 por ciento más densas en energía y aumentarán las velocidades de carga en casi un tercio.

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      BMW ha publicado detalles técnicos sobre su tecnología Gen6 eDrive EV.

      el sistema de 800 voltios proporciona mejoras del 30% en carga y autonomía.

      Gen6 debuta en la Neue Klasse iX3 de este año, pero Rolls y Mini también lo consiguen.

      

      Ya tenemos una idea bastante clara de cómo se verán los autos Neue Klasse de BMW tanto por dentro como por fuera gracias a un par de conceptos previos y una maqueta interior de Land of the Giants en el CES de este año en Las Vegas. Pero ahora, BMW está listo para hablar de tecnología y darnos una idea de cómo serán sus modelos potencialmente revolucionarios debajo de la piel.

      

      

      Tecnología Gen6 eDrive 800v

      Tomando el relevo de la actual tecnología Gen5 eDrive, Gen6 llega a finales de este año en el primero de los autos Neue Klasse, el iX3. Pero se extenderá a toda la línea de vehículos eléctricos BMW a tiempo, incluidos los modelos M, y también llegará a los automóviles Mini y Rolls Royce.

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      En el corazón del paquete se encuentra la capacidad de carga de 800 voltios y una batería construida con celdas cilíndricas, en lugar de prismáticas, que son una quinta parte más densas en energía. BMW dice que los vehículos eléctricos Gen6 se cargarán un 30 por ciento más rápido y ofrecerán un 30 por ciento adicional de autonomía en comparación con los automóviles eléctricos actuales de la marca, y ciertos modelos alcanzarán cifras aún más altas.

      Ese aumento de autonomía no puede llegar lo suficientemente pronto para algunos vehículos eléctricos BMW. El nuevo iX2 xDrive30, por ejemplo, tiene una clasificación WLTP de menos de 285 millas (460 km). Y el fabricante de automóviles dice que ciertos modelos verán ganancias de rango superiores al 30 por ciento. Todos los vehículos eléctricos Gen6 también serán capaces de cargarse bidireccionalmente.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Las celdas se empaquetan directamente en la batería, en lugar de colocarse primero en módulos, y la batería se convierte en un componente estructural en los automóviles Neue Klasse. Eso ayuda a reducir el peso y aumentar la resistencia, y los paquetes de baterías completos también son muy delgados, dice BMW, lo que los hace adecuados para todo tipo de automóviles, no solo para SUV de gran altura. Eso es un buen augurio para la posibilidad de que BMW entregue algunos autos deportivos reales en la era eléctrica.

      BMW también ha revelado que instalará motores asíncronos en el eje delantero de los vehículos eléctricos xDrive con tracción total porque son más compactos y económicos de construir que los de tipo síncrono permanente.

      Los sistemas de propulsión Gen6 han estado en preproducción en la planta de BMW en Steyr, Austria, desde el verano de 2024, pero la producción en serie comienza este septiembre a tiempo para el lanzamiento del iX3 este otoño. Pero para protegerse de cualquier agitación política futura, las baterías de los automóviles Neue Klasse se construirán en cinco nuevos centros de producción en Alemania, Hungría, China, México y EE.UU.