¿Hemi Quién? Este Jeep Wrangler con Motor Viper V10 está a la venta

      Traiga un Remolque, La Unidad

      

      

      

      

      

      Puedes decir mucho sobre el Jeep Wrangler TJ, pero llamarlo una potencia te daría una habitación llena de miradas divertidas. No es que los cuatro cilindros originales o los seis cilindros en línea de 4.0 litros fueran malos, pero caramba, nunca fueron rápidos. Afortunadamente, no he escuchado a nadie hablar de un TJ de serie como si fuera un hot rod, y la gente ha estado cambiando motores más grandes por ellos durante años. He visto motores Hemi V8 y LS bajo el capó de varios, aunque este a la venta en Bring a Trailer da un paso más con un maldito Viper V10.

      Es una construcción integral que ha recorrido solo 2,200 millas desde que se completó el cambio de motor. Detrás del monstruo de torque de 8.3 litros, encontrará una transmisión automática de cuatro velocidades que impulsa las ruedas traseras o las cuatro a través de una caja de transferencia de doble rango. Los ejes son Dana 60, los ejes de transmisión están hechos de cromolio y los frenos son de disco en todos los sentidos. A lo que me refiero es a que no calaron el motor en la bahía y dieron por terminado el día.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La suspensión también es más que un kit de elevación. Es una configuración de brazo largo con coilovers Dirt Logic en la parte delantera, además de barras estabilizadoras ajustables y amortiguadores Pro Comp en la parte trasera. Probablemente se maneje mejor que una TJ estándar, pero no la confunda con una canyon carver; todavía tiene goma BFGoodrich de 35 pulgadas.

      Aquí se respira un estilo típico de hot rod, desde las manivelas de ventana del mercado de accesorios que esperarías encontrar en un muscle car personalizado de los años 60 hasta la jaula antivuelco roja en el interior y los arneses de cuatro puntos. Los indicadores en la consola central me recuerdan a los autos de un cuarto de milla que crecí viendo en Mo-Kan Dragway. Aparentemente, debido a que el tablero ha sido reemplazado, no hay bolsas de aire para pasajeros. Solo tenlo en cuenta si estás confundiendo a un amigo con un hoon: sigue siendo un Wrangler de alto rendimiento y se inclinará mucho más violentamente que uno normal.

      

      

      

      

      

      En los comentarios, el vendedor señala que la construcción se completó hace unos años. La elección de modificaciones respalda eso, ya que parece algo que verías hace 10 años. ¿Unidad principal con pantalla táctil Clarion? Compruébalo. ¿Subs y amplificador Boston Acoustics en el maletero? Usted apuesta. Y eso tampoco es una excavación en el Jeep. Siempre que tenga un motor Viper debajo del capó y frenos lo suficientemente grandes como para detenerlo, no podría importarme menos si estuviera pintado de rosa con ruedas de plástico.

      Tiene hasta principios de la próxima semana para hacer una oferta also y también actualizar su póliza de seguro de vida.

      

      

      

      

      

      

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