Mercedes Finalmente Está Lista para Destruir la Línea Entre el Diseño de Vehículos Eléctricos y de HIELO

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      El experimento de Mercedes con diseños ultra aerodinámicos de jelly bean para sus modelos eléctricos está llegando a su fin. A pesar de ser en su mayoría buenos autos, los modelos eléctricos EQ de Mercedes no han sido tan queridos como la marca alemana podría haber esperado y una gran parte del problema parece ser sus diseños aburridos y anodinos. Especialmente cuando se compara con los autos de combustión más bonitos y de aspecto más emocionante de la marca. Entonces, en el futuro, todos los autos que lleven la estrella de tres puntas compartirán un lenguaje de diseño similar, independientemente del tren motriz.

      Los futuros modelos de Mercedes se construirán sobre su nueva plataforma MMA flexible del tren motriz. Dado que puede manejar tanto vehículos eléctricos como motores de combustión, Mercedes puede, en teoría, hacer un diseño en torno a cualquiera de los trenes motrices. Entonces, los clientes que compran la versión eléctrica obtienen el mismo estilo y pompa que los que compran la versión a gas.

      

      Mercedes-AMG EQS sedán Daniel Maurer / Mercedes-Benz

      Mercedes Clase S www.thedrive.com

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      El año pasado, Mercedes tuvo que cambiar la parrilla falsa del sedán EQS para que se pareciera más a la parrilla de la Clase S a gasolina, lo que parecía ser un paso en la dirección correcta. Y lo mismo ocurre con el interior, ya que el EQS no solo no es tan lujoso como el Clase S, sino que tiene menos espacio para las piernas en el asiento trasero. A pesar de que ambos tenían "S" en su nombre, el auto eléctrico se sintió menos grandioso, y eso es algo que Mercedes quiere cambiar de ahora en adelante.

      Según Mercedes, la nueva plataforma MMA dará a sus futuros automóviles "un diseño emocional sin comprometer proporciones prestigiosas."Sus nuevos autos también deberían tener "más espacio interior y diseño sin restricciones de dos conceptos de transmisión a la vez."Ambos comentarios parecen dirigidos directamente al sedán EQS, tanto por dentro como por fuera.

      Sin embargo, esto es algo que el principal competidor alemán de Mercedes ha estado diciendo durante un tiempo. BMW ha estado hablando sobre su próxima plataforma Neue Klasse durante un par de años y, aunque solo se usará para automóviles eléctricos, los bávaros no quieren que sus vehículos eléctricos se vean muy diferentes de sus automóviles a gasolina.

      "El gran impulso con los vehículos eléctricos, estas tecnologías y este lenguaje de diseño, se transferirá a toda la cartera de productos, incluidos nuestros vehículos de combustión. Para el cliente no será difícil—todos obtendrán nuevos BMW modernos y podrán elegir la transmisión", dijo Adrian van Hooydonk, jefe de diseño de BMW Group, a Top Gear en octubre de 2024.

      

      

      

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      Pero incluso los vehículos eléctricos Klasse anteriores a Neue de BMW se parecían en su mayoría a sus modelos existentes, como el BMW i4, iX3 y iX. OK, entonces el i3 era extraño, pero eso estaba en la infancia de la adopción masiva de vehículos eléctricos, por lo que es comprensible que BMW quisiera experimentar (el i3 también era radical y lucharé contra cualquiera que diga lo contrario). Sin embargo, desde entonces, los modelos eléctricos de BMW se han visto y sentido mucho más convencionales que cualquier cosa que Mercedes haya lanzado en los últimos años.

      Incluso la mayoría de los vehículos eléctricos de Audi han parecido convencionales. Muchos de ellos son indistinguibles de sus contrapartes a gasolina. Es casi imposible decir que el Audi Q8 e-tron es algo más que otro SUV de cuatro anillos a menos que se mire de cerca. Incluso su EV más picante, el e-tron GT, se parece a cualquier otro sedán Audi veloz (aunque hermoso).

      Parece que el próximo Mercedes Clase CLA será su primer modelo de MMA. En su presentación, muestra un diseño CLA que puede albergar motores eléctricos o un motor de cuatro cilindros. Pero esta nueva filosofía se aplicará a todos los nuevos MERC a medida que se desarrollen, incluidos sus modelos de "entrada" como el CLA, su "núcleo" como las Clases C y E, y sus modelos de "gama alta", como la Clase S. De esa manera, Mercedes puede ofrecer una opción similar a BMW a sus clientes: elegir un nuevo modelo de Mercedes y elegir la transmisión.

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