Mercedes è finalmente pronta a distruggere la linea tra EV e ICE Car Design

      Mercedes-Benz

      

      

      

      

      

      L'esperimento di Mercedes con i disegni ultra-aerodinamici di jelly bean per i suoi modelli elettrici sta volgendo al termine. Nonostante siano per lo più buone auto, i modelli EQ elettrici di Mercedes non sono stati amati come il marchio tedesco avrebbe sperato e una grande parte del problema sembra essere il loro design noioso e anonimo. Soprattutto se confrontato con le auto a combustione più belle e più emozionanti del marchio. Quindi, andando avanti, tutte le auto che indossano la stella a tre punte condivideranno un linguaggio di design simile, indipendentemente dal propulsore.

      I futuri modelli Mercedes saranno costruiti sulla sua nuova piattaforma MMA flessibile. Dal momento che è in grado di gestire sia i veicoli elettrici che i motori a combustione, Mercedes può, in teoria, creare un design attorno a entrambi i gruppi propulsori. Quindi i clienti che acquistano la versione elettrica ottengono lo stesso stile e sfarzo di quelli che acquistano la versione a gas.

      

      Mercedes-AMG EQS berlina Daniel Maurer / Mercedes-Benz

      Mercedes Classe S www.thedrive.com

      Mercedes-Benz

      L'anno scorso, Mercedes ha dovuto cambiare la griglia falsa della berlina EQS per assomigliare più alla griglia della classe S alimentata a gas che sembrava essere un passo nella giusta direzione. E lo stesso vale per l'interno, poiché l'EQS non solo non è lussuoso come la classe S, ma offre meno spazio per le gambe dei sedili posteriori. Nonostante entrambi abbiano la " S " nel loro nome, l'auto elettrica si è sentita meno grandiosa, e questo è qualcosa che Mercedes vuole cambiare andando avanti.

      Secondo Mercedes, la nuova piattaforma MMA darà alle sue future auto “un design emotivo senza compromettere proporzioni prestigiose."Le sue nuove auto dovrebbero anche avere" più spazio interno e layout senza restrizioni da due concetti di trasmissione contemporaneamente."Entrambi i commenti sembrano rivolti direttamente alla berlina EQS, sia all'interno che all'esterno.

      Questo è qualcosa che il principale concorrente tedesco della Mercedes ha detto per un po', però. BMW ha parlato della sua prossima piattaforma Neue Klasse per un paio d'anni e, mentre sarà utilizzata solo per le auto elettriche, i bavaresi non vogliono che i suoi veicoli elettrici sembrino molto diversi dalle sue auto a gas.

      "La grande spinta con i veicoli elettrici, queste tecnologie e questo linguaggio di design, si trasferirà sull'intero portafoglio di prodotti, compresi i nostri veicoli a combustione. Per il cliente non sarà difficile: tutti otterranno nuove BMW moderne e potranno scegliere la trasmissione”, ha detto Adrian van Hooydonk, responsabile del design per il BMW Group, a Top Gear nell'ottobre 2024.

      

      

      

      Mercedes

      Ma anche i veicoli elettrici pre-Neue Klasse di BMW sembravano per lo più simili ai suoi modelli esistenti, come la BMW i4, iX3 e iX. OK, quindi l'i3 era strano ma era nell'infanzia dell'adozione di massa EV, quindi è comprensibile che BMW volesse sperimentare (anche l'i3 era rad e combatterò chiunque dica il contrario). Da allora, però, i modelli elettrici di BMW hanno guardato e sentito molto più convenzionale di qualsiasi cosa Mercedes ha messo fuori negli ultimi anni.

      Anche la maggior parte dei veicoli elettrici Audi ha un aspetto convenzionale. Molti di loro sono indistinguibili dalle loro controparti alimentate a gas. È quasi impossibile dire che l'Audi Q8 e-tron è qualcosa di diverso da un altro SUV a quattro anelli a meno che non si guardi da vicino. Anche il suo EV più piccante, l'e-tron GT, assomiglia a qualsiasi altra berlina Audi go-fast (anche se, una bella).

      Sembra che la prossima Mercedes Classe CLA sarà il suo primo modello MMA. Nella sua presentazione, mostra un design CLA che può ospitare motori elettrici o un motore a quattro cilindri. Ma questa nuova filosofia sarà applicata a tutti i nuovi Mercs man mano che si sviluppano, compresi i suoi modelli “entry” come la CLA, i suoi “core” come le classi C ed E e i suoi modelli “top-end”, come la Classe S. In questo modo, Mercedes può offrire ai propri clienti una scelta simile a quella di BMW: scegliere un nuovo modello Mercedes e scegliere la trasmissione.

      Hai delle mance? Invia ' em a [email protected]