Chevy Dream Truck 1971 года оснащён 10,4-литровым V8 под капотом и будет выставлен на аукцион.

      Аукционный дом Barrett-Jackson

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры, без воды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам по будням самые важные материалы.

      Если вы видите старый пикап GM и автоматически предполагаете, что под капотом стоит 350 small-block, то в этом случае придётся подумать снова. Это Chevrolet K10 1971 года, и нет — у него не мотор LS и даже не 454 big-block. Вместо этого у него мощный V8 объёмом 632 куб. дюйма, установленный командой JPS Customs, которая превратила этот Cheyenne Super Custom в настоящий автомобиль мечты.

      Можете быть уверены — он привлечёт внимание публики, когда будет гулко тарахтеть на аукционном подиуме Barrett-Jackson в шоу в Скоттсдейле в январе. 10,4-литровый агрегат GM Performance развивает потрясающие 1004 л.с. и 876 фунт-фут крутящего момента, и делает это без каких-либо систем наддува. Обычно я не согласен со старой поговоркой «нет замены объёму», но в этом случае она действительно срабатывает.

      Аукционный дом Barrett-Jackson

      Этот V8 расположен в аккуратно выровненном моторном отсеке словно коронный драгоценный камень — с оранжевыми крышками клапанов и высоким впускным коллектором. Здесь действительно много художественного выражения — или, если предпочитаете, мастерства. В любом случае JPS продумали каждый шаг: от выпускных коллекторов Stainless Works до мандрельно-гнутой 3-дюймовой выхлопной системы Borla и всего остального вокруг.

      При таком резвом моторе остальная часть пикапа тоже должна соответствовать. JPS выбрали трансмиссию 4L80E от Hughes Performance, которая передаёт всю эту мощь через фрезерованную двухскоростную раздаточную коробку Atlas, карданные валы Tom Wood и мосты Currie, которые идут в стандартной комплектации с шасси Roadster Shop RS4. Сама по себе такая база стоит $43 995, так что можно представить уровень проработки под этим аппаратом: амортизаторы Fox Factory Series 2.5 с ходом 10 дюймов, триангулированная четырёхссылка для лучшей артикуляции и устойчивости, рулевая геометрия, оптимизированная в CAD… этот «Bowtie» имеет всё.

      Аукционный дом Barrett-Jackson

      Дизайн K10 говорит сам за себя. Правильно, что пикап окрашен в двухцветную чёрно‑белую гамму с множеством полированных деталей. Салон выполнен в насыщенном шоколадном цвете с приборной панелью под дерево в заводском стиле с отличной патиной, не говоря уже о новой системе климат-контроля Gen V от Vintage Air. Всё, к чему прикасаешься, выглядит качественно, включая два рычага на полу.

      Я даже не берусь предполагать, за какую сумму продадут этот Chevrolet, хотя стоит отметить, что сейчас у него нет резерва. Думаю, цена превысит $200 000 просто из‑за качества и того, что он полностью готов к использованию и доставит удовольствие новому владельцу. Чтобы воссоздать это самостоятельно, вы бы потратили много времени и, явно, много денег. Или вы можете просто купить этот экземпляр, когда он пойдёт с молотка в неделю, начинающуюся 17 января 2026 года.

      Есть совет или вопрос автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]