La Chevy Dream Truck de 1971 alberga un V8 de 10,4 L bajo el capó y será subastada.

      Barrett-Jackson Auction Company

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      Si ves una vieja pickup de GM y asumes automáticamente que tiene un small-block 350, bueno, tendrás que volver a adivinar con esta. Es una Chevrolet K10 de 1971, y no, no tiene un LS ni siquiera un big-block 454. En su lugar, tiene un enorme motor V8 crate de 632 pulgadas cúbicas gracias al equipo de JPS Customs, que convirtió esta Cheyenne Super Custom en una construcción de ensueño absoluta.

      Puedes apostar a que llamará la atención de la multitud mientras retumba por la tarima de subastas en el espectacular evento de Barrett-Jackson en Scottsdale en enero. El bloque GM Performance de 10.4 litros está catalogado en la asombrosa cifra de 1,004 caballos de fuerza y 876 lb-ft de torque, y lo hace sin ningún tipo de sobrealimentación. Normalmente no estoy de acuerdo con ese viejo dicho, pero en este caso realmente no hay sustituto para la cilindrada.

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      El V8 se asienta en el compartimento del motor alisado como una joya de la corona con sus tapas de válvulas naranjas y su admisión de gran altura. Aquí hay mucha expresión artística —o quizá prefieras el término “maestría artesanal”. En cualquier caso, JPS fue intencional en cada paso, desde los colectores Stainless Works hasta el escape Borla de 3 pulgadas formado por mandril y todo lo que lo rodea.

      Con un motor tan ruidoso, el resto de la camioneta también tiene que estar a la altura. JPS optó por una transmisión 4L80E de Hughes Performance, que envía toda esa potencia a través de una caja de transferencia Atlas de dos velocidades mecanizada (billet), los ejes cardán de Tom Wood y ejes Currie que vienen de serie con el chasis RS4 de Roadster Shop. Ese chasis tiene un precio base de $43,995 por sí solo, así que puedes imaginar el nivel de detalle que hay debajo de este aparato: amortiguadores Fox 2.5 Factory Series con un recorrido de 10 pulgadas, barras de cuatro enlaces trianguladas para ayudar con la articulación y la estabilidad, geometría de dirección optimizada por CAD… este Bowtie lo tiene todo.

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      El estilo del K10 habla por sí solo. Es justo que la camioneta luzca una pintura bicolor en blanco y negro con mucho pulido. Y el interior es de un llamativo color chocolate con un tablero con vetas de madera de apariencia de fábrica que tiene una pátina increíble, por no mencionar un nuevo sistema HVAC Gen V de Vintage Air. Todo lo que tocas parece de alta calidad, incluidas las dos palancas en el piso.

      Ni siquiera puedo empezar a adivinar por cuánto se venderá este Chevy, aunque vale la pena señalar que ahora mismo no tiene reserva. Me imagino que estará por encima de los $200,000 simplemente por la calidad y porque está listo para usar, llave en mano, para que cualquiera se divierta con él. Te llevaría mucho tiempo y, claramente, mucho dinero recrear esto por tu cuenta. O podrías simplemente comprar este cuando salga a subasta durante la semana del 17 de enero de 2026.

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