Il Chevy Dream Truck del 1971 monta un V8 da 10,4 L sotto il cofano ed è diretto all'asta.

      Barrett-Jackson Auction Company

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      Se vedi un vecchio pickup GM e dai per scontato che abbia un 350 small-block, beh, dovrai ricrederti con questo. È un Chevrolet K10 del 1971 e no, non monta un LS né tantomeno un big-block 454. Invece ha un massiccio V8 da 632 pollici cubici, un motore “crate” grazie al team JPS Customs, che ha trasformato questa Cheyenne Super Custom in un vero e proprio sogno.

      Puoi scommettere che attirerà l'attenzione della folla mentre fa sentire il suo rullio rimbombante sul palco d'asta allo spettacolare evento di Barrett-Jackson a Scottsdale a gennaio. Il 10,4 litri GM Performance è accreditato di un sorprendente 1.004 cavalli e 876 lb-ft di coppia, e lo fa senza alcun tipo di sistema di incremento della potenza. Di solito non concordo con quel vecchio adagio, ma in questo caso, non esiste davvero un sostituto per la cilindrata.

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      Il V8 è sistemato nel vano motore levigato come un gioiello di corona, con i coperchi valvole arancioni e il collettore d'aspirazione ad alto profilo. C'è davvero molta espressione artistica qui — o, se preferisci il termine, maestria artigianale. In ogni caso, JPS è stato intenzionale in ogni fase, dai collettori Stainless Works allo scarico Borla da 3 pollici piegato a mandrino e tutto il resto.

      Con un motore così irruento, anche il resto del camion deve essere all'altezza. JPS ha optato per un cambio 4L80E della Hughes Performance, che invia tutta quella potenza attraverso una scatola di trasferimento Atlas in billet a due rapporti, alberi di trasmissione Tom Wood e assi Currie che sono di serie sul telaio Roadster Shop RS4. Quest'ultimo ha un prezzo base di 43.995 dollari da solo, quindi puoi immaginare il livello di lavoro di dettaglio che c'è sotto questo mezzo: ammortizzatori Fox Factory Series 2.5 con corsa di 10 pollici, quattro-link triangolati per aiutare l'articolazione e la stabilità, geometria dello sterzo ottimizzata con CAD… questo Bowtie ce l'ha proprio tutta.

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      Lo stile della K10 parla da sé. È giusto che il camion sfoggi una verniciatura bicolore nero e bianco con molta lucidatura. E l'abitacolo è di un deciso colore cioccolato con un cruscotto dall'aspetto originale con venature in legno che mostra una splendida patina, per non parlare di un nuovo sistema HVAC Gen V di Vintage Air. Tutto quello che tocchi sembra di alta qualità, comprese le due leve sul pianale.

      Non posso nemmeno cominciare a indovinare quanto verrà venduta questa Chevy, anche se vale la pena notare che al momento non ha una riserva. Immagino supererà i 200.000 dollari semplicemente per la qualità e per il fatto che è pronta all'uso per chiunque voglia divertirsi. Ci vorrebbe molto tempo e, evidentemente, molti soldi per ricrearla da soli. Oppure, puoi semplicemente comprare questa quando andrà all'asta nella settimana del 17 gennaio 2026.

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