Бюджетный фастбэк Citroën выглядит быстрым только когда стоит на месте | Carscoops

      Citroen Basalt снижает дорожный просвет, добавляет гигантский диффузор и каким‑то образом называет себя концептом

      8 часов назад

      автор: Танос Паппас

      Stellantis представил концепт Basalt Vision на автосалоне в Сан‑Паулу.

      У него заниженная подвеска и 18‑дюймовые колёса с красными суппортами.

      Добавлены диффузор, двойные патрубки выхлопа и задний спойлер, но никаких улучшений производительности.

      Citroen Basalt / C3 X — это бюджетный фастбек‑кроссовер, продающийся в Южной Америке и Индии, созданный для разумных покупателей, которые всё же хотят автомобиль с характером. Несмотря на свои непритязательные корни, автопроизводитель показал более спортивную концепт‑версию, которая сейчас экспонируется на Международном автосалоне в Сан‑Паулу 2025 года в Бразилии.

      Новый концепт, впервые показанный в цифровом виде во время прошлогоднего запуска, носит то же название Basalt Vision, что и прототип 2024 года. Последняя версия склоняется в сторону более «спортивного» внешнего вида: уменьшенный дорожный просвет и ряд дополнений, придающих машине более агрессивный облик.

      Подробнее: Мы видели вещи и похуже, чем этот кроссовер Stellantis–Netflix

      Заниженная подвеска и новые 18‑дюймовые колёса неплохо оживляют внешний вид Basalt, особенно в сравнении с неуклюжим высоко сидящим серийным вариантом с 16‑дюймовыми колёсами.

      Однако наше внимание привлёк чрезмерно большой глянцево‑чёрный диффузор на заднем бампере, в котором размещён стоп‑сигнал в стиле Формулы‑1 и два хромированных патрубка выхлопа.

      Корма фастбека Basalt также получила чёрную окантовку между светодиодными фонарями, подчёркивающую спойлер «утка», который дополняется спойлером на крыше.

      Citroen Vision Basalt (2025)

      Другие мелкие детали помогают завершить образ: акценты цвета André Red обводят кромки кузова, наклейки проходят по бокам и по капоту, а на дверях размещены шильдики Vision. Концепт также сохранил старую эмблему Citroen с двойным шевроном, теперь выполненную в чёрном цвете.

      Сам автомобиль основан на Basalt Dark Edition, топ‑комплектации для Бразилии, что означает, что изменения носят чисто внешних характер. Несмотря на более «злой» вид, под ним нет никаких улучшений производительности.

      Обзор: Мы прокатились на новом C5 Aircross и потеряли компас нашего Jeep из‑за комфорта Citroen

      Двигатель — знакомый турбированный трёхцилиндровый агрегат объёмом 1,0 л, выдающий до 128 л.с. (96 кВт / 130 л.с.) и 200 Н·м (148 фунт‑фут) крутящего момента при работе на этаноле. Это может звучать не очень впечатляюще, но всё равно это самая мощная конфигурация в локальном портфеле Citroen.

      Мощность передаётся на передние колёса через вариатор (CVT) с семью имитированными передачами.

      Citroen Vision Basalt (2025)

      Basalt Vision скорее похож на дизайнерский эксперимент, чем на заготовку для реальной комплектации, которая выглядела бы неуместно в текущей линейке Citroen. Тем не менее было бы не удивительно, если бы из этого родился лёгкий пакет внешней доработки, подобный C3 Sport Edition, продающемуся в Индии.

      Хотя Citroen Basalt / C3 X, вероятно, останется ограниченным рынками Южной Америки и Индии, Fiat работает над механически родственным фастбеком, который также будет предложен в Европе в составе расширенного семейства Panda.

      Кроме обновлённого Vision Basalt, среди других экспонатов Citroen на Международном автосалоне в Сан‑Паулу — новое поколение C5 Aircross, городские электромобили Ami Tonic и Buggy, а также последний одноместный болид Formula E французской марки.

      Citroen Basalt Dark Edition