Флагманский Century от Toyota бросит вызов Bentley и Rolls‑Royce в Америке.

      Adam Ismail

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры, без всякой ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка каждый будний день прямо доставляет вам действительно важные материалы.

      В 1990 году Toyota бросила вызов основным правилам автомобильного люксового мира, создав Lexus — бренд класса люкс, направленный прямо против таких марок, как Mercedes-Benz и BMW, которые в 1970‑е и 80‑е годы прочно закрепились на рынке США. Спустя тридцать пять лет Toyota готовится произвести аналогичный фурор, и на этот раз с куда более амбициозными замыслами, нацелившись на сегмент флагманских люксовых автомобилей. Bentley, Rolls‑Royce и Maybach, берегитесь: Century идет в Америку.

      Automotive News удалось подтвердить эту новость у Lexus на этой неделе на фоне событий того, что когда‑то называлось Токийским автосалоном, ныне Japan Mobility Show. И да, хотя на родном рынке он продаётся под маркой Toyota, Century займет позицию выше массового люксового сегмента (BMW/Mercedes‑Benz/Audi/Lexus/Acura/Genesis/Infiniti и т.д.) и предложит нечто для ценителей индивидуальной роскоши. Стоит отметить: хотя это официальное подтверждение, у Toyota пока нет точных сроков вывода этой модели на наш рынок.

      По словам сотрудника, процитированного в первоначальном отчёте, может пройти много лет, прежде чем вы увидите Century в продаже в Соединённых Штатах, поскольку Lexus придётся подготовить торговую и сервисную инфраструктуру, необходимую для поддержки новой линейки моделей. А это означает, что и Lexus, и его дилерская сеть должны будут вложить деньги заранее.

      Toyota

      Хотя они будут продаваться в отдельных дилерских центрах Lexus, вы не увидите имени бренда или опознавательных знаков на самих автомобилях — или в документах. Почему? Короче говоря: законы о франшизе. Вникать в юридические тонкости потребовало бы юридического образования, но достаточно сказать, что демонстрация любого признака фаворитизма внутри дилерской сети — дело непростое. Спросите у Hyundai, как у них это получилось, когда они пытались запустить Genesis.

      Атаковать бренды первого эшелона — непростая задача, но никто не умеет распоряжаться финансовыми резервами так, как Toyota. Мы не ожидаем полумер, однако, учитывая состояние мира, трудно предсказать, в какой рыночной среде окажется Century к тому времени, когда ему разрешат дебютировать в США.

      Есть информация для новости? Сообщите нам по адресу [email protected].