Toyota и Lexus подтвердили новый V8 для своих следующих спортивных автомобилей | Carscoops

      Каждой марке достанется уникальная настройка двухтурбинного V8, созданного на основе предстоящего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Toyota

      8 часов назад

      Автор: Танос Паппас

      Toyota подтвердила, что новый V8 находится в активной разработке.

      Двухтурбинный V8 будет питать будущие спортивные автомобили GR и модели Lexus.

      Руководитель по силовым агрегатам Toyota заявил, что он будет выпускаться в нескольких версиях.

      Toyota пока не готова полностью попрощаться с бензином. Бренд, сделавший гибридные технологии массовыми, по-прежнему питается тягой к механическому ритму поршней и звучанию выхлопа. Теперь компания удваивает ставку, подтвердив разработку совершенно нового V8, который станет сердцем её следующего флагманского спортивного автомобиля — суперкара Toyota GR GT3.

      И это ещё не всё: близкая по конструкции версия того же двигателя также будет использоваться в серийной версии концепта Lexus Sport Concept, связывая воедино два из самых амбициозных проектов Toyota в недавней памяти.

      Это совершенно новый V8

      С ранних стадий разработки ходили слухи, что флагманская модель под брендом GR будет оснащена гибридным V8. Toyota недавно дразнила нас аудиофрагментом с рокотом двигателя, и старший руководитель теперь подтвердил то, что многие энтузиасты надеялись услышать: это определённо восьмицилиндровый двигатель.

      Подробнее: Lexus LS только что превратился в странный шестиколесный минивэн

      Разговаривая с прессой на Japan Mobility Show, Такаши Уэхара, руководитель по силовым агрегатам Toyota, рассказал CarExpert, что новый V8 действительно находится в разработке. Он присоединится к предстоящей линейке Toyota наряду с турбированными 1,5‑литровыми и 2,0‑литровыми четырехцилиндровыми двигателями.

      По словам Уэхары, V8 был выбран за способность обеспечить максимальную производительность — камера сгорания настроена на высокие обороты, а не на крутящий момент на низах.

      Уэхара объяснил, что новый силовой агрегат имеет базовую архитектуру, общую с предстоящим турбированным 2,0‑литровым четырехцилиндровым двигателем Toyota. Эта связь подтверждает ранее появившиеся сведения о том, что в разработке находится двухтурбинный 4,0‑литровый V8, способный выдавать более 800 л.с.

      Такой показатель звучит вполне достижимым: четырехцилиндровый двигатель, предназначенный для новой GR Celica, обещает давать до 400 л.с. (298 кВт / 406 PS) в неэлектрифицированной версии.

      В отдельном интервью для Road & Track Уэхара отметил, что хотя Toyota имеет опыт электрификации в автоспорте, лично он предпочитает неэлектрифицированные двигатели в сочетании с механическими коробками передач для дорожных спортивных автомобилей.

      Тем не менее GR GT3 оснащён автоматической коробкой передач и, скорее всего, будет использовать гибридную помощь для V8. В отличие от подключаемых гибридных схем, применяемых в Lamborghini, Mercedes‑AMG и BMW, ожидается, что Toyota выберет решение с автономной подзарядкой (без необходимости внешней зарядки).

      Lexus тоже получит часть пирога

      Возрождение V8 у Toyota не ограничится GR GT3. Уэхара подтвердил, что тот же двигатель в иной конфигурации также будет устанавливаться в серийной версии Lexus Sport Concept.

      Обзор: спустя десять лет V8 Lexus LC500 по-прежнему заставляет будущее выглядеть переоценённым

      Низко посаженный спортивный автомобиль, несущий в себе дух LFA, по всей видимости, предваряет преемника для скоро снимаемого с производства LC. Он был впервые представлен на Monterey Car Week в Калифорнии, а немного доработанный прототип с полноценным салоном был показан на Japan Mobility Show в Токио.

      Lexus Sport Concept

      Внутри двухместного салона установлен изогнутый цифровой кластер и руль в стиле yoke. Компоновка очень явно намекает на гибридную технологию: центральный дисплей показывает индикаторы батареи и зарядки. Первоначально считавшийся полностью электрическим, серийный вариант теперь, по-видимому, будет сочетать электрическую помощь с новым V8.

      Который будет рычать громче?

      По словам Уэхары, V8 будет выпускаться в нескольких версиях: одну он описал как «спокойную», другую — как «мускулистую». Ожидайте, что первая достанется более утончённому Lexus, а вторая, скорее всего, окажется под капотом заряженного гоночного Toyota GR GT3.

      Подробнее: Toyota наконец-то назначила дату прощания Supra

      Сейчас все взгляды устремлены на 5 декабря, когда Toyota наконец приоткроет занавес над суперкаром GR GT3 и, предположительно, раскроет полную историю следующего поколения V8.

      Lexus