Toyota y Lexus confirman un nuevo V8 para sus próximos deportivos | Carscoops

      Cada marca recibirá una puesta a punto única del V8 biturbo derivado del motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de Toyota

      hace 8 horas

      por Thanos Pappas

      Toyota confirmó un nuevo tren motriz V8 que ahora está en desarrollo activo.

      El V8 biturbo impulsará futuros coches de alto rendimiento GR y Lexus.

      El responsable de trenes motrices de Toyota dijo que vendrá en múltiples versiones.

      Toyota aún no está lista para decir adiós a la gasolina. La marca que hizo que la tecnología híbrida fuera popular todavía siente debilidad por el ritmo mecánico de los pistones y las notas del escape. Ahora apuesta más fuerte, confirmando el desarrollo de un V8 completamente nuevo que estará en el corazón de su próxima referencia de alto rendimiento, el superdeportivo Toyota GR GT3.

      Y eso no es todo, ya que una versión estrechamente relacionada del mismo motor también aparecerá en el modelo de producción del Lexus Sport Concept, uniendo dos de los proyectos más ambiciosos de Toyota en la memoria reciente.

      Es un V8 completamente nuevo

      Desde las primeras etapas de desarrollo, se sospechaba que el modelo insignia con la marca GR estaría impulsado por un V8 híbrido. Toyota recientemente nos dio un adelanto con un clip de audio del retumbar del motor, y un alto ejecutivo ha confirmado ahora lo que muchos entusiastas esperaban escuchar: definitivamente es un ocho cilindros.

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      Hablando con la prensa en el Japan Mobility Show, Takashi Uehara, responsable de trenes motrices de Toyota, dijo a CarExpert que un nuevo V8 está, efectivamente, en desarrollo. Se unirá a la próxima gama de Toyota junto a motores de cuatro cilindros turboalimentados de 1.5 y 2.0 litros.

      Según Uehara, el V8 se eligió por su capacidad para ofrecer el máximo rendimiento, con una cámara de combustión ajustada para altas revoluciones en lugar de par a bajas revoluciones.

      Uehara explicó que el nuevo tren motriz comparte su arquitectura básica con el próximo motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros de Toyota. Esta conexión respalda informes anteriores que sugerían que se avecina un V8 biturbo de 4.0 litros, que podría entregar más de 800 caballos de fuerza.

      La cifra parece bastante factible, ya que el motor de cuatro cilindros previsto para el nuevo GR Celica promete entregar hasta 400 hp (298 kW / 406 PS) en su forma no electrificada.

      En una entrevista aparte con Road & Track, Uehara señaló que, aunque Toyota tiene experiencia con la electrificación en el automovilismo, él personalmente prefiere motores no electrificados con transmisiones manuales para los coches deportivos de calle.

      Aun así, el GR GT3 cuenta con una caja de cambios automática y muy probablemente empleará asistencia híbrida para el V8. A diferencia de los sistemas híbridos enchufables de Lamborghini, Mercedes-AMG y BMW, se espera que Toyota adopte una solución de recarga autónoma.

      Lexus también tendrá su parte

      El resurgimiento del V8 de Toyota no se limitará al GR GT3. Uehara confirmó que el mismo motor, en una configuración diferente, también impulsará la versión de producción del Lexus Sport Concept.

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      Se cree que el deportivo de silueta baja que recoge el espíritu del LFA anticipa un sucesor para el LC que pronto dejará de producirse. Se presentó originalmente en la Monterey Car Week en California, pero un prototipo ligeramente evolucionado con interior completo se exhibió en el Japan Mobility Show en Tokio.

      En su interior, la cabina biplaza cuenta con un cuadro digital curvo y un volante tipo yugo. La disposición apunta fuertemente a la tecnología híbrida, con la pantalla central mostrando indicadores de batería y carga. Inicialmente se pensó que sería totalmente eléctrico, pero ahora parece probable que la versión de producción combine asistencia eléctrica con ese nuevo V8.

      ¿Cuál rugirá más fuerte?

      Según Uehara, habrá múltiples versiones del V8: una descrita como «suave» y otra como «muscular». Espere que la primera impulse al refinado Lexus, mientras que la segunda probablemente se sitúe bajo el capó del radical Toyota GR GT3 de carreras.

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      Todas las miradas están ahora puestas en el 5 de diciembre, cuando Toyota finalmente levantará el telón del superdeportivo GR GT3 y, presumiblemente, contará toda la historia detrás de este V8 de nueva generación.

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