BMW acaba de superar a Mercedes en un importante hito de conducción manos libres | Carscoops

      La función Motorway Assistant del iX3 ha recibido la aprobación DCAS, lo que permite que el sistema de Nivel 2 se utilice en varios países

      Hace 10 horas

      por Michael Gauthier

      Las Naciones Unidas han agilizado la aprobación de la tecnología de conducción autónoma.

      El iX3 de BMW ha recibido el visto bueno y puede ofrecer conducción manos libres.

      El sistema funciona a velocidades de hasta 81 mph y puede usarse en varios países.

      Mientras Mercedes trabaja en una Clase S que no necesita conductor, su gran rival se ha convertido en el primer fabricante alemán en recibir la aprobación del nuevo Reglamento de la ONU sobre los Sistemas de Asistencia al Control del Conductor (DCAS).

      El visto bueno le fue dado al iX3, y la aprobación significa que la compañía podrá ofrecer la función Motorway Assistant manos libres en numerosos países.

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      Este ha sido uno de los grandes problemas que afectan a los vehículos autónomos, ya que existe un mosaico de normativas. Como resultado, algunos sistemas pueden estar permitidos en Alemania, pero no en otros lugares.

      Como explicó la compañía, "el reglamento DCAS proporciona un marco legal internacional para sistemas innovadores de asistencia al conductor de Nivel 2 con un enfoque en la seguridad del cliente."

      BMW añadió que antes tenían una exención de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania para la versión anterior de Motorway Assistant, pero con la aprobación DCAS ya no necesitan exenciones y pueden ofrecer el sistema en toda Europa y en otros países de la ECE.

      Como recordatorio, Motorway Assistant permite a los conductores circular sin manos a velocidades de hasta 81 mph (130 km/h). Sin embargo, al ser un sistema de Nivel 2, deben prestar atención y estar preparados para intervenir si es necesario.

      Aunque eso no es inusual, Motorway Assistant puede cambiar de carril automáticamente, y todo lo que el conductor tiene que hacer es mirar para confirmar que está bien. El sistema también puede sugerir cambios de carril en preparación para una próxima salida.

      En Alemania, el crossover va aún más allá, ya que cuenta con City Assistant para la conducción urbana. En su lanzamiento, permitirá que el vehículo se detenga automáticamente en los semáforos en rojo, así como reanudar la marcha cuando la luz cambie.

      Eso es bastante elegante, y BMW señaló que se implementarán funciones adicionales para la conducción urbana como parte de actualizaciones inalámbricas. Esto promete hacer que los viajes a la ciudad sean aún más relajantes con el tiempo.