Toyota e Lexus confermano un nuovo V8 per le loro prossime auto sportive | Carscoops

      Ogni marchio riceverà una messa a punto unica del V8 biturbo derivato dal prossimo motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri di Toyota

      8 ore fa

      di Thanos Pappas

      Toyota ha confermato un nuovo propulsore V8 attualmente in fase di sviluppo.

      Il V8 biturbo alimenterà le future auto ad alte prestazioni GR e Lexus.

      Il responsabile dei propulsori di Toyota ha detto che sarà disponibile in più versioni.

      Toyota non è ancora pronta a dire addio alla benzina. Il marchio che ha reso la tecnologia ibrida di massa mantiene ancora un debole per il ritmo meccanico dei pistoni e il sound degli scarichi. Ora rilancia, confermando lo sviluppo di un V8 completamente nuovo che sarà al centro della sua prossima punta di diamante prestazionale, la supercar Toyota GR GT3.

      E non è tutto: una versione strettamente correlata dello stesso motore sarà inoltre impiegata nella versione di produzione della Lexus Sport Concept, collegando tra loro due dei progetti più ambiziosi di Toyota degli ultimi tempi.

      È un V8 completamente nuovo

      Sin dalle prime fasi di sviluppo si sospettava che il modello di punta con marchio GR sarebbe stato alimentato da un V8 ibrido. Toyota ci aveva stuzzicato con una clip audio del ruggito del motore, e ora un alto dirigente ha confermato ciò che molti appassionati speravano di sentire: è sicuramente un otto cilindri.

      Parlando con i media al Japan Mobility Show, Takashi Uehara, presidente della divisione propulsori di Toyota, ha detto a CarExpert che un nuovo V8 è effettivamente in sviluppo. Si unirà alla futura gamma Toyota insieme ai motori quattro cilindri turbo da 1,5 e 2,0 litri.

      Secondo Uehara, il V8 è stato scelto per la sua capacità di erogare prestazioni massime, con una camera di combustione tarata per gli alti regimi anziché per la coppia ai bassi regimi.

      Uehara ha spiegato che il nuovo propulsore condivide la sua architettura di base con il prossimo quattro cilindri turbo da 2,0 litri di Toyota. Questa connessione conferma le precedenti indiscrezioni che suggerivano l'arrivo di un V8 4,0 litri biturbo, capace di erogare oltre 800 cavalli.

      La potenza sembra piuttosto realistica, dato che il quattro cilindri previsto per la nuova GR Celica promette fino a 400 hp (298 kW / 406 PS) nella versione non elettrificata.

      In una intervista separata a Road & Track, Uehara ha osservato che, pur avendo Toyota esperienza con l'elettrificazione nel motorsport, personalmente preferisce motori non elettrificati con cambi manuali per le sportive stradali.

      Detto questo, la GR GT3 vanta un cambio automatico e molto probabilmente impiegherà assistenza ibrida al V8. Diversamente dalle soluzioni plug-in hybrid di Lamborghini, Mercedes-AMG e BMW, Toyota dovrebbe adottare un sistema a ricarica autonoma.

      Anche Lexus avrà la sua parte

      Il ritorno del V8 di Toyota non sarà limitato alla GR GT3. Uehara ha confermato che lo stesso motore, in una diversa configurazione, alimenterà anche la versione di produzione della Lexus Sport Concept.

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      Si ritiene che la sportiva dalla linea bassa che porta lo spirito della LFA anticipi un successore per la LC che sarà presto fuori produzione. È stata presentata originariamente alla Monterey Car Week in California, ma un prototipo leggermente evoluto con interni completi è stato esposto al Japan Mobility Show di Tokyo.

      Lexus Sport Concept

      All'interno, l'abitacolo a due posti presenta un quadro strumenti digitale curvo e un volante di tipo yoke. L'assetto suggerisce fortemente la tecnologia ibrida, con il display centrale che mostra indicatori di batteria e carica. Inizialmente si pensava fosse completamente elettrica, ma la versione di produzione ora sembra probabile che combinerà l'assistenza elettrica con quel nuovo V8.

      Quale ruggirà più forte?

      Secondo Uehara, ci saranno più versioni del V8: una descritta come «gentle» e un'altra come «muscular». Ci si può aspettare che la prima alimenti la raffinata Lexus, mentre la seconda probabilmente si troverà sotto il cofano della più aggressiva GR GT3 da corsa.

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      Tutti gli occhi sono ora puntati al 5 dicembre, quando Toyota solleverà finalmente il sipario sulla supercar GR GT3 e, presumibilmente, su tutta la storia dietro questo V8 di nuova generazione.

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