Ferrari предупреждает шестерых владельцев: перестаньте ездить на своих дорогих суперкарах | Carscoops

Ferrari предупреждает шестерых владельцев: перестаньте ездить на своих дорогих суперкарах | Carscoops

      296 подвергся отзыву и предписанию «не эксплуатировать» из‑за возможной утечки масла

      18 часов назад

      автор — Майкл Готье

      Ferrari отзывает несколько суперкаров 2025 года — 296 GTB и GTS.

      Ослабленная гайка может вызвать утечку масла и, возможно, привести к пожару.

      Владельцам было велено не эксплуатировать автомобили до завершения проверок.

      Ferrari может находиться в собственной лиге, но она не застрахована от отзывов и предписаний «не эксплуатировать». Это стало ясно сегодня, когда автопроизводитель запустил кампанию, затрагивающую шесть высококлассных спорткаров.

      Это включает два 296 GTS и четыре 296 GTB модельного года 2025. Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявляет, что ослабленная гайка может вызвать утечку масла, что повышает риск возгорания.

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      Проблему отследили до «неправильного затягивания гайки, фиксирующей соединение масляного фильтра на маслоподающих трубках турбокомпрессора». В этом винят полуавтоматическую рабочую станцию, используемую поставщиком, которая, возможно, применяла неверный момент затяжки для гайки.

      Ferrari впервые узнала о проблеме в начале этого месяца, когда обнаружила неисправности у двух 296 Speciale, которые ещё не были переданы клиентам. Это вызвало расследование, в ходе которого была обнаружена проблема с рабочей станцией, и было установлено, что другие 296 Speciale не затронуты.

      У автопроизводителя не было гарантийных обращений, связанных с этой проблемой, и ему не известно о каких‑либо травмах или авариях. Тем не менее было принято решение провести отзыв и выдать предписание «не эксплуатировать».

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      В рамках кампании техники дилерских центров осмотрят автомобили и проверят затяжку спорной гайки. Если она ослаблена, её затянут до требуемого момента затяжки.

      Уведомления владельцев планируется отправить в середине декабря, что кажется немного поздно для ситуации, требующей предписания «не эксплуатировать». С другой стороны, это небольшой отзыв, затрагивающий лишь несколько владельцев.

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por Brad Anderson

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La suspensión neumática de Tesla cambia la firmeza, a veces dejando la parte trasera inestable.

La instalación es sencilla y funciona con las versiones AWD de doble motor y Cyberbeast.

Aunque el Cybertruck ha generado más de su cuota de debate, no se puede negar que la implementación de la suspensión neumática de serie y la dirección trasera aumentan su atractivo. Aun así, el especialista en afinación de Tesla Unplugged Performance cree que todavía hay margen de mejora.

La compañía ha presentado una nueva mejora de suspensión que da un paso más añadiendo amortiguadores secundarios al conjunto trasero.

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Conocido simplemente como Cybershocks, el sistema está diseñado para refinar la calidad de marcha tanto dentro como fuera de la carretera, así como al remolcar o transportar cargas. Cada unidad cuenta con ajuste de compresión y rebote, colocados de forma ordenada dentro del brazo de suspensión trasero para una configuración más reactiva.

Según Unplugged, la suspensión de fábrica del Cybertruck presenta un fallo pequeño pero notable. A medida que los amortiguadores de aire se ajustan, cambia la firmeza del muelle, lo que puede dejar la parte trasera poco amortiguada a altas velocidades o cuando lleva cargas pesadas.

Los amortiguadores secundarios están pensados para calmar este comportamiento, permitiendo que la suspensión trasera se recupere más rápido después de los baches y minimizando las oscilaciones que a veces siguen.

La instalación también se ha mantenido deliberadamente simple. Los propietarios solo necesitan quitar la rueda y una cubierta de plástico, colocar los soportes superior e inferior y montar el nuevo amortiguador entre ellos.

Los Cybershocks de Unplugged Performance no son baratos, pero eso no sorprende en el mundo del Cybertruck. El kit cuesta $2,995 y es compatible con las variantes EV AWD de doble motor y Cyberbeast. Todos incluyen una garantía de un año y kilometraje ilimitado.

Además, Unplugged, que afirma tener la primera rueda indestructible del mundo, anima a los propietarios de Cybertruck a llevar sus vehículos a competiciones y a circular fuera de carretera, señalando que hacerlo no anulará la garantía.

Estos amortiguadores son solo lo último en una larga lista de accesorios y mejoras que la empresa californiana ya ofrece para la camioneta eléctrica. Vende estribos de acero, un capó de fibra de carbono, barras de techo, llantas mejoradas, latiguillos de freno trenzados y nuevas barras estabilizadoras.

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