Xpeng превращает свои электромомобили в гибриды для дальних поездок с почти 1 000 миль запаса хода | Carscoops

      X9 с расширителем запаса хода оснащается огромной батареей ёмкостью 63,3 кВт·ч — больше, чем у многих полностью электрических автомобилей

      19 часов назад

      Брэд Андерсон

      Xpeng переоснащает несколько электромобилей гибридными силовыми установками с расширителем запаса хода.

      X9 EREV оснащён массивным аккумулятором 63,3 кВт·ч и 1,5-литровым турбированным двигателем.

      Запас хода только на электротяге оценивается в 280 миль по китайскому циклу CLTC.

      Xpeng заработал репутацию на китайском рынке благодаря своим батарейно-электрическим моделям, но даже он пришёл к выводу, что нельзя игнорировать спрос на гибриды. В связи с этим компания работает над добавлением силовых установок с расширителем запаса хода в несколько своих популярных моделей, и одной из первых станет переинжиниренная версия X9, впервые представленного пару лет назад как электромобиль.

      Читайте: Последняя головная боль Tesla обещает до 436 миль при цене почти на $10 000 ниже

      В основе нового X9 EREV лежит платформа SEPA 3.0 от Xpeng, также известная как Kunpeng AI. Эта архитектура позволяет встроить систему с расширителем запаса хода в существующий электромобиль без разработки с нуля. В случае X9 EREV он будет оснащён батареей ёмкостью 63,3 кВт·ч.

      Это будет один из крупнейших аккумуляторов, предлагаемых в гибридных моделях, уступающий только опциональному 70 кВт·ч аккумулятору, доступному в новом подключаемом гибриде Zeekr 9X.

      Данные о запасе хода и характеристиках

      Данные, поданные в Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), показывают, что X9 EREV будет иметь полностью электрический запас хода 280 миль (450 км) по циклу CLTC. В паре с аккумулятором будет работать 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 148 л. с. В сумме X9 EREV должен быть способен проезжать до 994 миль (1 600 км) без дозаправки или подзарядки.

      Эта цифра особенно впечатляет, если учесть, что X9 имеет внушительный вес 2 750 кг (6 062 фунта) и габариты: длина 5 316 мм (209,2 дюйма), ширина 1 988 мм (78,2 дюйма) и высота 1 785 мм (70,2 дюйма), что делает его чуть большего размера, чем полностью электрическая версия.

      Пока не ясно, какую мощность выдаст электромотор минивэна, поэтому суммарные показатели мощности и крутящего момента в сочетании с 1,5-литровым двигателем на данном этапе также остаются неизвестными.

      Тесты далеко не для школьных поездок

      Свежие изображения, опубликованные Xpeng, показывают, что X9 EREV испытывают в одних из самых суровых условий страны, включая песчаные пустыни, куда большинство владельцев вряд ли когда-либо отправится. Xpeng заявляет, что автомобиль проходил испытания в 19 других странах и в 330 городах по всему миру, что гарантирует его готовность к массовому использованию.

      Информация о цене и доступности будет объявлена ближе к запуску автомобиля в четвёртом квартале года.