Новый BMW 3‑й серии выходит, чтобы заставить замолчать критиков решётки | Carscoops

      И модель с ДВС, и i3 будут иметь схожий дизайн, несмотря на разные платформы

      16 часов назад

      Брэд Андерсон

      Как и ожидалось, передняя часть будет очень похожа на концепт Vision Neue Klasse.

      BMW отказывается от спорных больших «ноздрей» в пользу гораздо меньших решёток.

      Фары нового светодиодного исполнения станут общей темой для грядущих моделей Neue Klasse.

      Благодаря недавним концептам BMW, а также ряду детализированных рендеров, у нас есть хорошее представление о том, как будет выглядеть следующее поколение 3‑й серии. Появляясь как в виде модели с ДВС под названием 3‑я серия, так и в виде полностью электрического i3, компактный роскошный спортивный седан станет очередным носителем дизайнерского языка марки Neue Klasse, дебютируя с более глубокой переработкой и современным обликом.

      Читайте: Эмблема, которую BMW не хотела, чтобы мы увидели на электрическом M3

      BMW недавно начала тестировать новую модель с различными силовыми установками в окрестностях своей базы в Мюнхене, Германия, и этот конкретный прототип интересен. В то время как на других снимках тестов в последние месяцы у автомобилей было много ложных панелей, чтобы сбить с толку наших любопытных глаз, это первый случай, когда мы видим фары, готовые к серийному производству.

      Более выразительная передняя часть

      Как мы и предполагали, они по форме и размеру очень похожи на оригинальный концепт Vision Neue Klasse и хорошо подходят для седана нового поколения. Они более угловатые, чем те, которые используются в текущей 3‑й серии, и плавно перетекают в гораздо меньшие, узкие решётки радиатора. В результате получилась более солидная передняя часть, что устраняет один из самых спорных элементов существующей модели.

      Конечно, дело не только во лице 3‑й серии, которое ждёт серьёзная перестройка. Все внешние панели тоже будут изменены, при этом некоторые части, такие как дверные и задние боковые панели, напоминают элементы текущей 5‑й серии. Задние фонари также кажутся аккуратно интегрированными в корму четырёхдверного седана, хотя сложно понять, являются ли фонари на этом прототипе окончательными серийными элементами.

      Две архитектуры, одна линейка

      Интересно, что новая 3‑я серия и полностью электрический i3, как ожидается, будут использовать разные платформы. Если электрический автомобиль будет построен на архитектуре Neue Klasse, которую мы видели в кроссовере iX3, то модель с ДВС останется на платформе CLAR.

      Модели с ДВС будут предлагаться с несколькими вариантами 2,0‑литровых рядных четырёхцилиндровых и 3,0‑литровых рядных шестицилиндровых двигателей в зависимости от рынка. Между тем следующий M3 получит вариант нынешнего 3,0‑литрового рядного шестицилиндрового двигателя с двумя турбокомпрессорами, но с добавлением мягко-гибридной системы.

      Подробнее: iX3 — это будущее Neue Klasse от BMW уже сейчас с неожиданной ценой

      BMW не объявляла, когда новая 3‑я серия выйдет на рынок, но мы ожидаем её дебюта где‑то в следующем году вместе с новым i3, прежде чем она будет представлена как модель 2027 года. До тех пор камуфлированные прототипы продолжат курсировать по улицам Мюнхена, время от времени давая представление о том, что нас ждёт.

      SH Proshots