Xpeng está convirtiendo sus vehículos eléctricos en híbridos de largo alcance con una autonomía de casi 1.000 millas | Carscoops

      El X9 con extensor de autonomía obtiene una enorme batería de 63,3 kWh, mayor que la que ofrecen muchos vehículos eléctricos puros

      hace 19 horas

      por Brad Anderson

      Xpeng está adaptando varios vehículos eléctricos con trenes motrices híbridos de rango extendido.

      El X9 EREV lleva una enorme batería de 63,3 kWh y un motor turbo de 1,5 litros.

      La autonomía únicamente eléctrica se estima en 280 millas según el ciclo de prueba CLTC de China.

      Xpeng se ha hecho un nombre en el mercado chino con sus vehículos totalmente eléctricos, pero incluso la compañía ha llegado a la conclusión de que no puede ignorar la demanda de híbridos. Por ello, está trabajando para añadir trenes motrices híbridos con extensor de autonomía a varios de sus modelos populares, y uno de los primeros será una versión reingenierizada del X9, presentada por primera vez hace un par de años en su forma eléctrica.

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      En el corazón del nuevo X9 EREV está la plataforma SEPA 3.0 de Xpeng, también conocida como Kunpeng AI. Esta arquitectura permite insertar un sistema de extensor de autonomía en un vehículo eléctrico existente sin comenzar desde cero. En el caso del X9 EREV, se equipará con un paquete de baterías de 63,3 kWh.

      Esta será una de las baterías más grandes ofrecidas en cualquier modelo híbrido, quedando solo por detrás de la batería opcional de 70 kWh disponible en el nuevo híbrido enchufable 9X de Zeekr.

      Números de autonomía y prestaciones

      Datos presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) muestran que el X9 EREV tendrá una autonomía de conducción totalmente eléctrica de 280 millas (450 km) según el ciclo CLTC. Trabajando junto con el paquete de baterías habrá un motor turboalimentado de 1,5 litros que entrega 148 hp. En conjunto, el X9 EREV debería ser capaz de recorrer hasta 994 millas (1.600 km) sin repostar o recargar.

      Esa cifra es especialmente impresionante si se considera que el X9 pesa la considerable cifra de 2.750 kg (6.062 libras) y mide 5.316 mm (209,2 pulgadas) de largo, 1.988 mm (78,2 pulgadas) de ancho y tiene una altura de 1.785 mm (70,2 pulgadas), siendo ligeramente más grande que la versión totalmente eléctrica.

      Aún no está claro cuánta potencia entregará el motor eléctrico del monovolumen, lo que significa que las cifras combinadas de potencia y par junto al 1,5 litros siguen siendo un misterio en esta fase.

      Probado lejos de las rutas escolares

      Imágenes recientes publicadas por Xpeng del X9 EREV lo muestran siendo puesto a prueba en algunas de las condiciones más duras del país, incluidos desiertos arenosos donde la mayoría de los propietarios probablemente nunca se aventurarán. Xpeng dice que el vehículo ha sido probado en 19 otros países y 330 ciudades de todo el mundo, asegurando que está listo para el gran público.

      Los detalles de precios y disponibilidad se anunciarán cerca del lanzamiento del vehículo, en el cuarto trimestre del año.