Lexus LFR avistado en versiones suaves, potentes y picantes | Carscoops

      El sucesor del LFA ha sido visto probando dos configuraciones diferentes de pista

      hace 23 horas

      por Michael Gauthier

      El Lexus LFR ha sido avistado con tres configuraciones aerodinámicas diferentes.

      Se espera que el sucesor híbrido del LFA tenga alrededor de 900 hp.

      Su debut podría producirse a finales de este año, junto con un precio de seis cifras.

      El Lexus LFR se acerca a la producción y fue anticipado recientemente por el Sport Concept en la Monterey Car Week. Ahora estamos obteniendo una mejor visión del modelo de producción, ya que se han visto tres variantes diferentes sometiéndose a pruebas en el Nürburgring.

      Al ser comparados con un Mercedes-AMG GT-R y un GT Black Series, los prototipos LFR parecen bastante similares a primera vista. Sin embargo, uno de los modelos es una versión básica destinada a la calle.

      Más: El V8 híbrido del Lexus LFR no se acerca a igualar el V10 aullador del LFA

      También podemos ver una variante orientada a la pista, que cuenta con un labio delantero de fibra de carbono, canards y un alerón trasero considerable. Parece que se acompaña de unas tomas de aire únicas sobre las ruedas delanteras.

      Entre los dos extremos hay una variante más comedida, que tiene un alerón trasero más corto. Esta versión también prescinde del labio delantero y tiene menos canards.

      Baldauf

      Aunque los detalles varían, el LFR parece una mezcla del LFA y del Sport Concept. Como se puede ver, el coche presenta una agresiva zona frontal con tres grandes entradas de aire, así como «colmillos» en el centro. Se complementan con un capó de admisión ram-air y unos faros delgados.

      Más atrás hay grandes tomas en los pasos de rueda delanteros y estribos laterales robustos. El modelo también cuenta con tomas traseras, llantas ligeras respaldadas por un sistema de frenos de alto rendimiento. También podemos ver un pronunciado alerón trasero, un sistema de escape de cuatro salidas y una parte trasera ventilada.

      Baldauf

      El interior tiene un diseño minimalista con asientos deportivos de apoyo y un sistema de infoentretenimiento independiente. Los conductores también encontrarán un panel de control climático dedicado así como botones tipo palanca. También podemos esperar una palanca de cambios minimalista y un cuadro de instrumentos digital.

      Los detalles del tren motriz son más esquivos, pero aparentemente se pueden ver algunos componentes híbridos a través de la luneta trasera. Se rumorea que ayudan a un V8 biturbo de 4.0 litros que produce 720 hp (537 kW / 730 PS). Esto significa que el modelo podría tener potencialmente una potencia combinada de alrededor de 900 hp (671 kW / 912 PS), aunque esos números deben tomarse con cautela.