Lexus LFR avvistata in versioni miti, calde e piccanti | Carscoops

      Il successore della LFA è stato avvistato in prova con due diverse configurazioni da pista

      23 ore fa

      di Michael Gauthier

      Il Lexus LFR è stato avvistato con tre diverse configurazioni aerodinamiche.

      Si prevede che il successore ibridato della LFA avrà circa 900 hp.

      Un debutto potrebbe arrivare più tardi quest'anno, con un prezzo a sei cifre.

      Il Lexus LFR si sta avvicinando alla produzione ed è stato recentemente anticipato dal Sport Concept durante la Monterey Car Week. Ora possiamo avere un'idea migliore del modello di produzione, poiché tre varianti differenti sono state avvistate durante i test sul Nürburgring.

      Ripresi mentre venivano messi a confronto con una Mercedes-AMG GT-R e una GT Black Series, i prototipi LFR sembrano abbastanza simili a prima vista. Tuttavia, uno dei modelli è una versione sobria pensata per la strada.

      Altro: il V8 ibrido del Lexus LFR non si avvicina al V10 urlante della LFA

      Si vede anche una variante orientata alla pista, che monta un labbro anteriore in fibra di carbonio, alette e un consistente alettone posteriore. Sembrano essere presenti anche prese d'aria uniche sopra le ruote anteriori.

      Tra i due estremi si colloca una variante più moderata, che monta un alettone posteriore più corto. Questa versione rinuncia anche al labbro anteriore e ha meno alette.

      Baldauf

      Pur variando nei dettagli, l'LFR sembra una fusione tra la LFA e lo Sport Concept. Come si può vedere, la vettura presenta un frontale aggressivo con tre grandi prese d'aria e "zanne" al centro. Vi si aggiungono un cofano ram-air e fari sottili.

      Spostandosi verso la parte posteriore, si notano grandi prese nei passaruota anteriori e minigonne laterali massicce. Il modello presenta inoltre prese d'aria posteriori e ruote leggere supportate da un sistema frenante ad alte prestazioni. Si vede anche uno spoiler posteriore pronunciato, un impianto di scarico a quattro terminali e un pannello posteriore ventilato.

      Baldauf

      Gli interni hanno un design minimalista con sedili sportivi di supporto e uno schermo infotainment flottante. Il conducente troverà anche un pannello di controllo del climatizzatore dedicato e tasti a levetta. Ci si può anche aspettare una leva del cambio minimalista e una strumentazione digitale.

      I dettagli della meccanica sono più sfuggenti, ma alcuni componenti ibridi apparentemente sono visibili attraverso il lunotto posteriore. Si dice che assistano un V8 biturbo 4,0 litri che eroga 720 hp (537 kW / 730 PS). Ciò significa che il modello potrebbe potenzialmente avere una potenza combinata di circa 900 hp (671 kW / 912 PS), sebbene questi numeri vadano presi con cautela.