La voce secondo cui la tua prossima Mercedes monterà un motore BMW è appena stata bruscamente smentita | Carscoops

      Dopo i resoconti del mese scorso, un dirigente ha smentito le voci su Mercedes alimentate da motori BMW

      20 ore fa

      di Michael Gauthier

      Mercedes nega i resoconti che suggerivano una partnership con BMW per la condivisione dei motori.

      Il CTO Markus Schaefer afferma che Mercedes ha sviluppato una propria famiglia di motori modulari.

      I nuovi modelli basati sulla piattaforma MMA utilizzeranno d'ora in poi quattro cilindri ibridi prodotti internamente.

      Il mese scorso, un articolo dalla Germania suggeriva che BMW e Mercedes stavano esplorando una partnership per la condivisione di motori e trasmissioni. Si diceva che Mercedes stesse valutando di ottenere quattro cilindri da BMW nell'ambito di uno sforzo per ridurre i costi mentre il marchio adotta una transizione più graduale verso i veicoli elettrici.

      Si vociferava che la prima Mercedes con motore BMW potesse arrivare già nel 2027 e un secondo reportage sembrava confermare che fossero effettivamente avvenute discussioni a livello alto. Quest'ultimo suggeriva che l'azienda fosse interessata al quattro cilindri turbo da 2,0 litri di BMW, che è impiegato in una serie di diversi veicoli.

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      Tuttavia, Mercedes ha ora respinto quelle voci. Parlando con Motor1 Italia al Salone di Monaco, il Chief Technology Officer di Mercedes Markus Schaefer ha detto: «Non c'è verità in questo». Ha poi aggiunto: «Abbiamo sviluppato la nostra nuova famiglia di motori modulari, la FAME (Family of Modular Engines), che copre tutte le cilindrate ed è già pronta per soddisfare le normative EU7, China 7 e quelle statunitensi».

      Di fatto, Schaefer sta dicendo che l'azienda non ha bisogno dell'aiuto di BMW perché ha un quattro cilindri proprio. È utilizzato nella nuova CLA e alla fine si estenderà ad altri modelli basati sulla piattaforma MMA.

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      Nel caso dell'M 252, il quattro cilindri turbo da 1,5 litri è abbinato a un cambio a doppia frizione a otto rapporti con motore elettrico integrato. L'ibrido dispone anche di una batteria agli ioni di litio da 48 volt con una capacità fino a 1,3 kWh. Negli Stati Uniti avrà una potenza di 188 hp (140 kW / 190 PS).