Зарядка вашего электромобиля в 2025 году стала немного лучше: отчет JD Power

      Tesla

      Получайте ежедневную рассылку The Drive

      Последние автомобильные новости, обзоры и материалы.

      Если вы лишь поверхностно следите за автомобильной отраслью, вам можно простить убеждение, что электромобили (и всё, что с ними связано) фактически мертвы. Но несмотря на весьма серьёзные финансовые трудности, прогресс продолжается, и, по данным J.D. Power, в США стабильно улучшаются как доступность зарядок, так и их надежность — а последнее во многом благодаря Tesla.

      Безусловно, администрация и Конгресс быстро урезали финансирование программ Национальной инфраструктуры для электромобилей (NEVI), но при том, что местные и штатные власти берут на себя восполнение этих недостатков, немногие из программ действительно оказались обречёнными. Главными жалобами клиентов в 2025 году были сопутствующие расходы на зарядку и проблемы с процессом оплаты, что привело к падению общей удовлетворённости на 10 пунктов. Однако клиенты также отметили заметное улучшение надежности зарядных устройств, проявляющееся в меньшем количестве случаев «не удалось зарядиться» после приезда на станцию.

      «В отсутствии финансирования NEVI в отрасли наблюдается скоординированная работа различных заинтересованных сторон в экосистеме электромобилей — в особенности автопроизводителей и сетей зарядки — по улучшению опыта публичной зарядки для клиентов», — сказал эксперт J.D. Power по электромобилям Брент Грубер в отчёте компании.

      «С наличием или без федерального финансирования руководящие принципы NEVI оставили свой след, создав дорожную карту для успеха отрасли», — добавил Грубер. «Хотя общие показатели удовлетворённости в этом году снизились, наши данные показывают явное улучшение в надёжности и успешности публичной зарядки — обнадеживающий признак прогресса для отрасли. В рамках своего анализа J.D. Power также отслеживает работу публичных зарядных устройств по всей стране, измеряя неудачные попытки зарядки и доступность, а также предоставляя важные данные о том, где клиентский опыт улучшается, а где остаются проблемы».

      Что бы ни говорили о компании и её нынешнем руководстве, сеть Supercharger от Tesla по-прежнему остаётся эталоном для опыта быстрой зарядки в США. Это преимущество объясняется меньше технологическим или сервисным превосходством, и больше тем, что сеть создана для обслуживания одного производителя. Tesla и Red E были единственными двумя, кто превзошёл средний показатель по отрасли.

      «Сеть Supercharger от Tesla продолжает лидировать в сегменте быстрых зарядных устройств постоянного тока (DCFC) по уровню удовлетворённости клиентов с показателем 709, несмотря на снижение на 22 пункта по сравнению с прошлым годом. Однако сети, управляемые не-Tesla автопроизводителями — включая Mercedes-Benz Charging Network, Rivian Adventure Network и Ford Charge — в совокупности набирают показатель удовлетворённости 709, что на уровне с Tesla», — говорится в отчёте. «Эти сети не были допущены к ранжированию в исследовании этого года из‑за их ограниченной географии присутствия, но ранние показатели говорят о том, что производители успешно применяют уроки из брендовой экосистемы Tesla».

      Сети зарядных устройств, предназначенные для использования практически любым электромобилем, последовательно получили наихудшие оценки: Blink оказался на самом последнем месте, уступив EVgo и Electrify America как в сегменте быстрой зарядки, так и в зарядке уровня 2.

      Есть новостная подсказка? Сообщите нам по адресу [email protected].