Шевроле намерена доминировать над Фордом (и на Нюрбургринге) с помощью Корвета

Шевроле намерена доминировать над Фордом (и на Нюрбургринге) с помощью Корвета

      Стэфан Бальдауф / SB-Medien

      Получите ежедневную рассылку новостей Drive

      Последние новости о машинах, обзоры и статьи.

      Команда Chevrolet хочет иметь самую быструю американскую машину, и у неё есть конкретное место: Нюрбургринг.

      Главный инженер Corvette Тони Рома рассказал Top Gear: «мы провели тесты, и всё, что я могу сказать, это… оставайтесь с нами. Мы хотим снова стать самой быстрой американской машиной — это звание, которое мы бы хотели вернуть». Рома имел в виду установление крутового времени, в том числе рекорда, на Нюрбургринге.

      Рома говорил уклончиво. Возможно, рекорд уже установлен.

      Команда Corvette была в Европе три недели в июне и арендовала Нюрбургринг. Был замечен несколько вариантов Corvette, включая ZR1 и ZR1X, тестирующиеся на кольце.

      28 июня аккаунт Corvette в Instagram разместил короткое видео жёлтого Corvette C8, мчащегося по секции Нюрбургринга. Неясно, какая именно модель запечатлена — ZR1 или ZR1X, — но оно двигалось быстро. Подпись гласила: «Быстра, как зеленое адское пламя. #Corvette #Nurburgring.»

      Было бы странно для глобального автопроизводителя тратить столько времени и денег на то, чтобы заигрывать с самым элитным гиперкаром, если бы он не показывал впечатляющее время круга. Время, которое могло бы стать рекордным.

      Этот рекорд должен быть менее семи минут. Рома даже признался в этом, отметив: «Наши клиенты вряд ли поедут и сделают круг менее за семи минут, но они хотят знать, смогут ли». По крайней мере, тот, кто отвечает за это, понимает, что всё это в целом не важно с точки зрения гоночных достижений — важны лишь гордость и престиж на таких мероприятиях, как Cars & Coffee.

      На данный момент рекорд по скорости среди американских серийных автомобилей на Нюрбургринге держит Ford. Blue Oval объявил, что Ford Mustang GTD обошла Dodge Viper ACR (которой уже 8 лет как не существует, RIP) с временем круга 6:57.685. Это быстрее, чем у Porsche 911 GT3. Не удовлетворённые, Ford вновь вернулись на кольцо и побили свой рекорд, установив новое время — 6:52.072, объявленное в мае.

      Модель C7 ZR1 никогда не установила официального рекорда, а Chevrolet Corvette Stingray C8 с пакетом Z51 Performance прошла Нюрбургринг за 7:28.30 в 2019 году.

      Если ничто иное, ясно одно: соревнование за то, кто едет быстрее и сильнее за кратчайшее время, продолжается. Похоже, совсем скоро у нас может появиться новый американский чемпион по скорости.

Шевроле намерена доминировать над Фордом (и на Нюрбургринге) с помощью Корвета

Другие статьи

Продажи электромобилей только что повернули в сторону, которая должна обеспокоить всех автопроизводителей | Carscoops Продажи электромобилей только что повернули в сторону, которая должна обеспокоить всех автопроизводителей | Carscoops Продажи электромобилей снижаются несмотря на активные стимулы, одни бренды процветают, в то время как другие терпят неудачу. Rivian наконец-то устраняет жалобы на навигацию с помощью встроенных настроек Google Maps Rivian наконец-то устраняет жалобы на навигацию с помощью встроенных настроек Google Maps Автопроизводители и компании-разработчики программного обеспечения конкурируют за доминирование в вашей навигации в автомобиле уже последнее десятилетие. Навигация Rivian с Google Maps — это интересный компромисс. Главный партнер Tesla по аккумуляторам остановил многомиллиардный план Главный партнер Tesla по аккумуляторам остановил многомиллиардный план Во втором квартале мировые поставки Tesla сократились на 14 процентов до 381 122 единиц ЕС стал слишком уверенным в себе, пока Трампу не стало некомфортно | Carscoops ЕС стал слишком уверенным в себе, пока Трампу не стало некомфортно | Carscoops Президент Дональд Трамп хочет подтолкнуть ЕС и Мексику к более выгодным торговым сделкам. Настоящая причина, по которой барьеры не могут остановить электромобили в аварии Настоящая причина, по которой барьеры не могут остановить электромобили в аварии Проблема ограждения: становятся ли автомобили слишком большими? Ошибочная дорогая ошибка и обречённый флагманский электромобиль стоили Volvo более миллиарда долларов | Carscoops Ошибочная дорогая ошибка и обречённый флагманский электромобиль стоили Volvo более миллиарда долларов | Carscoops ES90 уже в беде из-за высоких тарифов с обеих сторон Атлантики.

Шевроле намерена доминировать над Фордом (и на Нюрбургринге) с помощью Корвета

Все признаки указывают на то, что Chevy уже установила рекорд по времени круга на Нюрбургринге, превосходящий Ford.