Главный партнер Tesla по аккумуляторам остановил многомиллиардный план

      Во втором квартале мировые поставки Tesla сократились на 14 процентов, до 381 122 единиц

      14 часов назад

      от Брэд Андерсон

      Panasonic хотел увеличить производство до 30 ГВтч электромобилейных аккумуляторов к марту 2027 года.

      Технологический гигант поставлял Tesla аккумуляторы с момента появления первого Roadster.

      В прошлом году Panasonic отменил планы по созданию третьего завода по производству аккумуляторов в США.

      Сейчас дела у Tesla идут не так гладко: вскоре после того, как стало известно о плохих продажах во втором квартале, возникла новая проблема. Panasonic, один из основных поставщиков аккумуляторов для автопроизводителя, задерживает планы по масштабированию производства аккумуляторов для электромобилей на своем заводе в Канзасе.

      Читайте: Продажи Tesla падают все глубже, а конкуренты захватывают долю рынка

      Изначально Panasonic планировал, что завод достигнет полной мощности в 30 ГВтч аккумуляторов для электромобилей к марту 2027 года. Однако теперь подтверждено, что это уже не так, хотя японская компания еще не назвала новую дату.

      Инвестиции замедляются, поскольку спрос стабилизировался

      Завод Panasonic – это его второй аккумуляторный объект в США, в него было инвестировано около 4 миллиардов долларов. Ожидая значительного роста в области аккумуляторов для электромобилей, он также планировал построить третий завод в США. В 2024 году эти планы были приостановлены из-за стагнации рынка, сообщает Nikkei Asia.

      Вероятно, частично это связано и с Tesla. Этот автопроизводитель – крупнейший клиент Panasonic по поставкам аккумуляторов для электромобилей, и несмотря на обновленную модель Y, Tesla в последнее время испытывает трудности. Ранее в этом месяце компания объявила, что глобальные поставки сократились на 14 % во втором квартале — с 410 244 до 384 122 единиц. Это немного лучше, чем снижение на 13 % в первом квартале, когда продажи снизились до 336 681.

      Модель 3 и Модель Y остаются безусловно самыми продаваемыми моделями Tesla, на них приходится 373 728 проданных автомобилей во втором квартале. Для сравнения, Модель S, Model X и Cybertruck вместе взятые реализованы всего в 10 394 единицах.

      Хотя завод в Канзасе не достигнет полной мощности так рано, как предполагалось изначально, производство аккумуляторов начнется в скором времени. Технологический гигант сотрудничает с Tesla по поводу новых элементов батареи 4680 и фактически работает с ней с 2010 года, когда на рынок вышел первый Roadster.