Этот суперкар может стать самой близкой к современной McLaren F1 машиной | Carscoops

      Специализированный суперкар Lanzante 95-59 не имеет эмблемы McLaren, но явно сохраняет его дух и компоненты.

      7 часов назад

      Автор: Танос Паппас

      Lanzante 95-59 — это суперкар с средним расположением двигателя, основанный на шасси и оборудовании McLaren.

      Ограниченная серия модели выполнена в кузове, разработанном бывшим дизайнером McLaren Полом Хоусом.

      Двуватурбовый V8 обеспечивает 850 л.с., а цены начинаются от 1,4 миллиона долларов до налогов.

      Для тех, кто интересуется суперкаром, есть новый contender, особенно если последний McLaren ускользнул от вас. Пока W1 распродана до своего мирового дебюта, покупатели элитных суперкаров могут обратить внимание на другое знакомое имя. Lanzante, компания, известная превращением McLaren GTR в дорожные машины, представила свою разработку на Гудвуде под названием 95-59, в честь тридцатилетия победы McLaren F1 GTR в 24 часах Ле-Мана 1995 года.

      Больше: Внутри хранилища McLaren за 70 миллионов долларов, которое скоро откроется

      Lanzante использовала знакомые компоненты для создания 95-59, которая основана на шасси McLaren и оснащена одним из их двухтурбовых V8. Машина оборудована уникальной трехместной конфигурацией и индивидуальным кузовом из карбона. Разработкой руководил бывший дизайнер McLaren Пол Хоус, но стайлистика 720S/750S всё ещё заметна, если знать, куда смотреть.

      Знакомая форма с целенаправленными улучшениями

      Обтекаемый кузов содержит "воздушные каналы", похожие на ранние модели McLaren. То же самое касается крыши, агрессивных фарах и тонких LED-указателей заднего света. Задняя часть украшена выхлопной трубой из титана, выполненной по образцу реактивного двигателя, расположенной под активным задним крылом.

      Краткое задание Lanzante для проекта подчеркивало практическую пользу, отражая ориентацию оригинального McLaren F1 на драйвинг, а не только на цифры. Чтобы упростить доступ к центральному водительскому месту, 95-59 оснащен диэдрическими дверями с интегрированными панелями из стекла на крыше. Внутри может разместиться три человека, а также есть багажное отделение спереди. 75-литровый бак обеспечивает дальность поездки между остановками.

      Шасси, размеры и повседневная практичность

      Модель, показанная на Гудвуде, является концептом стильного прототипа для серийного производства, окрашена в Ueno Grey в честь победы на Ле-Мане F1 GTR. Основана на модернизированном карбоновом монококе McLaren, который использовался в P1, Senna, 720S, 765LT и 750S. Несмотря на сохранение базы длиной 2670 мм, шасси было переработано для установки трёхместной компоновки. Длина — 4574 мм, чуть больше чем у 750S, но чуть меньше чем у P1.

      Больше: 12 удивительных фактов о новом гиперкаре McLaren W1

      Мощность достигается за счет средненаправленного 4,0-литрового двухтурбового V8 от McLaren, настроенного на более чем 850 л.с. (634 кВт / 862 л.с.) и 880 Нм крутящего момента. Двигатель приводит в движение задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку с двумя сцеплениями, и, заметим, без гибридной системы.

      Опции для трека и технические характеристики

      Для тех, кто ищет самое острое выполнение, Lanzante предлагает пакет LM30. В него входят кованные алюминиевые диски, выхлопные коллекторы из Inconel, титановые выхлопные трубы и крепления кузова, а также позолоченные термозащитные экраны. Эти улучшения снижают массу еще на 20 кг, что доводит целевую массу до 1250 кг, а мощность к весу — до 700 л.с./тонну, превосходя даже P1.

      «Это машина, которую я всегда хотел построить», — заявил Дин Ланзанте, основатель и CEO компании. «Никогда не испытывал подобного ощущения от центральной позиции водителя, и эта машина поднимет концепцию на новый уровень».

      Ограниченное количество, меньшая цена

      Как указывается в названии, Lanzante 95-59 будет произведен в 59 эксклюзивных экземплярах, стоимость начинается от 1 020 000 фунтов стерлингов (1 385 000 долларов) до налогов. Это не только дешевле чем цена в 2,1 миллиона долларов за флагманский W1 McLaren, но и дешевле большинства подержанных P1, которые обычно продаются за 1,5–2,5 миллиона долларов.

      Lanzante также подчеркнула, что 95-59 создан для того, чтобы быть «экономичным и простым в обслуживании», используя опыт компании в автоспорте.