Вот Как Lamborghini Планирует Сохранить Двигатель Внутреннего Сгорания | Carscoops

      Будущее двигателей внутреннего сгорания за синтетическим топливом, и

      Брэд Андерсон представил Lambo 8 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Новый 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом Temerario развивает обороты до 10 000 оборотов в минуту.

      В Lamborghini признают, что в двигателях ICEs еще много полезных веществ.

      Синтетическое топливо также поможет более старым Lamborghini оставаться на дороге.

      

      Lamborghini Temerario - это не просто очень важная модель для итальянского автопроизводителя, но, как оказалось, это еще и первый Lamborghini, способный работать на синтетическом топливе. По словам технического директора марки, использование синтетического топлива позволит ей продолжать производство двигателей внутреннего сгорания, несмотря на то, что мир продолжает стремительно переходить на электромобили.

      

      

      Хотя некоторым было грустно видеть, что Lamborghini отказалась от своего любимого V10, компания не попалась в ловушку Mercedes-AMG и не заменила его скучным экономичным силовым агрегатом. Вместо этого Lamborghini разработала для Temerario новый 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, способный развивать обороты до 10 000 оборотов в минуту, что является выдающимся достижением для двигателя с турбонаддувом такого размера. Дополнительную мощность обеспечивают три электромотора.

      Читайте: Готовится к выпуску самый мощный автомобиль в истории Lamborghini, а Вы не приглашены

      В недавнем интервью CarExpert Рувен Мор из Lamborghini сказал, что Temerario может работать как на обычном, так и на синтетическом топливе, подчеркнув приверженность бренда к использованию льда.

      

      

      

      

      “Я не утверждаю, что синтетическое топливо лучше ископаемого, но оно может спасти двигатель внутреннего сгорания”, - сказал он. “Новый двигатель был разработан таким образом, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и производительность при использовании обоих решений”.

      Несмотря на то, что в Lamborghini признают, что электромобили появятся, и уже работают над первым из них, Мор подтвердил, что двигателям внутреннего сгорания еще многое предстоит сделать. Для бренда, который ассоциируется с такими захватывающими двигателями, как Lamborghini, электрические силовые агрегаты еще недостаточно “убедительны”.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      “Если вы спросите меня о том, что касается эмоций на данный момент, как я уже говорил, я не вижу [электрического] решения, которое было бы убедительным сейчас”, - сказал он. “Поверьте мне, это время еще придет, потому что для такого рода технологических преобразований требуется больше времени. Но мы также не должны совершать ошибку, думая, что это [ICE] прекратится, потому что я могу сказать вам, что поколение, которое сейчас растет шаг за шагом по мере электрификации стандартных автомобилей, настанет момент, когда они скажут: "Ладно, старый двигатель сгорания". штука классная.”

      Синтетическое топливо важно не только для новых Lamborghini. Мор сказал, что, “поскольку большинство наших автомобилей по прошествии 60 лет все еще существуют”, автопроизводителю необходимо предложить вариант топлива для своих старых моделей, гарантирующий, что они смогут продолжать эксплуатироваться после возможного запрета ICE с 2035 года.