Микроавтобус Vespa 1950-х годов выпуска Был Таким же симпатичным, как и Его скутеры

      Берите с собой трейлер

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

       О последних автомобильных новостях, обзорах и особенностях.

      

      

      

      Давайте посмотрим правде в глаза: симпатичный автомобиль всегда будет симпатичным. Я имею в виду, что mini Mini - это вещь, поэтому, конечно, должна существовать более симпатичная Vespa. И на этот раз никаких мастерских по ремонту не задействовано. На самом деле, это французская модель adorbs Vespa на четырех колесах.

      Согласно Below the Radar, производитель, известный сегодня как производитель скутеров, также выпускал миниатюрный transporter с 1957 по 1961 год. Благодаря двухтактному двухцилиндровому двигателю объемом 393 куб. см, установленному сзади, Vespa 400 был меньше своих аналогов от Fiat и Mini. 

      Имея всего 113 дюймов в длину, Vespa 400 был на пять дюймов короче Fiat 500, дебютировавшего в том же году, и занимал на восемь дюймов меньше, чем новый Mini Cooper, который должен был появиться в 1959 году. Другие характеристики включают мощность в 14 лошадиных сил и максимальную скорость около 50 миль в час. Оснащенный трехступенчатой механической коробкой передач, разгон с места до 40 миль в час занял 23 секунды. 

      На площади менее 9,5 футов, что вполне объяснимо, было достаточно места только для двоих пассажиров. Несмотря на наличие двигателя сзади, Vespa 400 не имела переднего бампера. На самом деле, это было то пространство, куда можно было ступать ногами. Vespa не оставила лишнего места в своем и без того тесном 400-м кузове. 

      

      

      

      

      

      

      Вход и выход были упрощены благодаря задним дверям на петлях. Есть багаж? Для этой цели за двумя сиденьями было предусмотрено небольшое пространство. У вас есть ребенок? Между сиденьями можно установить небольшую подушку, чтобы создать временную скамейку. У вас несколько детей? Хм, как бы это сказать? Вы приобрели не тот автомобиль.

      Как гласит история, Vespa 400 был изготовлен на заводе в Фуршамбо (Франция), чтобы воспользоваться растущей популярностью на рынке микроавтомобилей. Или, возможно, потому, что Fiat собирался поднажать и выпустить конкурирующий cutesy scooter. 

      Несмотря на итальянские притязания, Vespa 400 хорошо продавалась во время своего первого выпуска - было продано более 12 000 экземпляров, но в последующие годы продажи упали. Микроавтобусы Vespa, в основном с левосторонним приводом, продавались по всей Европе, и около 1700 из них добрались до штатов. Когда Vespa 400 наконец-то была импортирована в Великобританию, в обзорах автомобилей того времени содержались положительные отзывы. 

      “Благодаря хорошо пружинящим сиденьям комфорт при езде необычайно высок для такого маленького автомобиля"…Vespa мало чем отличается от обычного семейного автомобиля, кроме своих размеров”, - написал The Motor в комментарии Below the Radar. Эта Vespa 400 1959 года выпуска стоила 351 725 французских франков или 255 британских фунтов стерлингов.

      

      

      

      

      Возьмите с собой прицеп

      К сожалению, сохранилось не так много из них, но можно найти яркие примеры, например, этот, приведенный в разделе "Привези прицеп", который сегодня снова привлекает наше внимание. Этот маленький красный номер с соответствующим интерьером в красно-коричневых тонах принадлежал жителям Аризоны с конца 1960-х годов и был реконструирован в 2015 году. Спидометр был заменен, поэтому его истинный пробег неизвестен, но факт остается фактом: Vespa 400 выглядит очень привлекательно с этими 10-дюймовыми полированными стальными колесами. 

      Предлагается без каких-либо скидок. Автомобиль был приобретен менее года назад и продан за 21 023 доллара. Однако до продажи остался всего один день, а текущая высокая цена составляет всего 9 000 долларов.

      Есть ли еще какие-нибудь миниатюрные автомобили от брендов scooter, о которых нам следует знать? Напишите нам по адресу [email protected].