Ford Предупреждает Тысячи Водителей, Что С Этого Грузовика Может Что-То Упасть | Carscoops

      Крис Чилтон, возможно, неправильно затянул гайку шарового шарнира переднего верхнего рычага управления почти на 30 000 электромобилей

      6 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ford отзывает свой F-150 Lightning из-за проблем с передней подвеской.

      Возможно, на 29 501 грузовом автомобиле 2024-25 годов выпуска не была затянута гайка шаровой опоры.

      Дилеры проверят гайки верхнего рычага управления и при необходимости заменят весь рычаг целиком.

      

      Шаровые шарниры - это невоспетые герои автомобильного мира. Они являются механическим клеем, который скрепляет различные элементы подвески вашего автомобиля и удерживает вас на дороге. Но теперь Ford отзывает тысячи своих популярных грузовиков F-150 из-за опасений, что "клей" может отклеиться.

      

      

      Также: Ford сообщает трем владельцам Lightning, что в их электромобилях, возможно, не хватает одной-двух гаек

      В общей сложности 29 501 электромобиль Ford F-150 Lightning, выпущенный в 2024-25 модельных годах, отзывается для проверки гаек шарового шарнира переднего верхнего рычага управления. Ford считает, что некоторые гайки были затянуты неправильно и могут ослабнуть, а то и вовсе отвалиться. И если это произойдет, поворотный кулак может разойтись с рычагом управления, что приведет к потере управляемости.

      Ослабленная гайка - это больше, чем просто метафора

      

      

      

      

      Компания Ford установила определенный момент затяжки гаек шарового шарнира, но утверждает, что некоторые из них, возможно, были закручены неправильно из-за разницы в расположении гайки и специального гаечного ключа. Если гайка отвалится, есть большая вероятность, что владельцы получат достаточное предупреждение, прежде чем компоненты подвески разойдутся в разные стороны. Ford рекомендует водителям обращать внимание на необычные вибрации, лязг или скрежет при пересечении ухабов и неровных поверхностей.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      По словам Ford, компания впервые узнала о проблеме 6 марта 2025 года, когда получила сообщение об отсутствии гайки правого переднего верхнего рычага управления на F-150 Lightning 2024 года выпуска, построенном всего тремя днями ранее. На одометре грузовика было примерно 634 мили, когда клиент сообщил о неисправности переднего колеса во время движения. Грузовик был отбуксирован в дилерский центр, где техник подтвердил, что гайка отсутствует, а рычаг управления отсоединен от поворотного кулака.

      Это не первый случай, когда автомобиль поврежден.

      Испытываете чувство дежавю? В декабре 2024 года Ford уже объявлял об отзыве из-за аналогичной проблемы автомобилей Lightning, выпущенных в 2023-24 модельных годах. В производственный процесс был введен дополнительный этап проверки крутящего момента, но в марте этого года поступило сообщение о том, что во время движения у грузовика Lightning произошла серьезная поломка подвески. Когда грузовик отбуксировали в дилерский центр, технические специалисты обнаружили, что гайка правого переднего верхнего рычага управления полностью отсутствует.

      Владельцам 20 528 MY24 и 8 973 MY25 Lightning, находящихся в зоне риска, будет предложено отвезти свои грузовики в дилерский центр, чтобы технический персонал мог проверить крутящий момент на их гайках. Если гайка выдержит испытание, ее в любом случае заменят, но если она выйдет из строя, Ford приобретет совершенно новый поворотный кулак.