Porsche 910, выставленный на продажу в 1967 году, напоминает нам о старых гоночных автомобилях, пожертвовавших всем ради скорости

      PSAutomobile/Берите с собой прицеп

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Porsche недвусмысленно намекнул, что в июне состоится дебют легального гиперкара, созданного в стиле гоночных автомобилей на выносливость. Хотя официальных подробностей пока немного, модель, скорее всего, позаимствует передовые технологии у 919 Hybrid. С другой стороны, 910, участвовавший в гонках в 1960-х годах, демонстрирует, как создавались гоночные автомобили. Он является как базовым, так и продвинутым, и первый из 28 созданных примеров выставлен на продажу.

      Этот 910-й, указанный в списке "Привезите прицеп с запасом" и имеющий номер шасси 910001, оснащен 2,0-литровым шестицилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и магниевым корпусом. Это был заводской автомобиль, который впервые участвовал в гонках на подъеме в Тренто-Бондоне в июле 1966 года, а позже участвовал в многочисленных соревнованиях по всей Европе, включая 1000-километровую гонку в Монце. Пока что мы могли бы говорить, скажем, о 919-м Hybrid.

      Вот тут история принимает неожиданный оборот: этот 910-й был зарегистрирован для уличного использования в Австрии в 1969 году. Попробуйте это с 919-м Hybrid!

      

      

      

      

      

      Фотографии рассказывают остальную часть истории, и 575 из них вызывают восхищение. По меркам 2025 года модель 910 является чрезвычайно экспериментальной, даже для прототипа, созданного исключительно для гонок, но в то же время невероятно продвинутой для своей эпохи. Он ездит на 13-дюймовых магниевых колесах с центральной фиксацией и оснащен длинным списком деталей, позволяющих снизить вес, таких как два (!) стеклопластиковых сиденья, чтобы вы могли терроризировать пассажиров, стеклопластиковые каналы охлаждения для пятиступенчатой механической коробки передач, стеклопластиковые регуляторы скорости, титановые шатуны и магниевый охлаждающий вентилятор.

      Перенесемся на сегодняшний день, и некоторые из этих функций все еще присутствуют на гоночных автомобилях (и нескольких серийных автомобилях). Углеродное волокно заменило стекловолокно в качестве наиболее экономичного композита, как для улицы, так и для трека, и вы можете заказать новый 911 GT3 RS с ковшеобразными сиденьями из углеродного волокна. Ferrari 12Cilindri оснащен титановыми шатунами, а Aston Martin Valiant катится на магниевых дисках. К счастью, современные автомобили намного безопаснее: 910-й не оснащен полноценным каркасом, а его рама не обеспечивает достаточной защиты.

      

      

      

      

      

      И все же этот 910-й по-прежнему популярен во всей своей красе, и недавно он участвовал в нескольких мероприятиях, включая воссоединение Amelia Werks в 2023 году. Восстановительные работы, проведенные в 2000-х и 2010-х годах, включали капитальный ремонт двигателя и коробки передач, ремонт и выравнивание трубчатой рамы, перекраску кузова из стеклопластика и устранение изменений, внесенных предыдущими владельцами. Корпус под номером 910001 теперь находится в Шарлотте, штат Северная Каролина, и к продаже прилагается 207-страничная папка с документами, в которых подробно описывается его история и работа, проделанная с ним за эти годы. Это очень важно: оформление документов помогает установить происхождение автомобиля, и, похоже, этот 910-й особенно хорошо документирован.

      Будет ли гибрид 919-го так же хорошо документирован в 2083 году? Я надеюсь, что это так. Но как такой автомобиль вообще может попасть в частные руки? И если он не попадет в частные руки, как он сможет участвовать в гонках дальше? Большинство автомобилей, участвующих в исторических гонках, принадлежат частным лицам, а не производителям.

      На данный момент цена составляет около 1,3 миллиона долларов, до окончания аукциона осталось четыре дня. Эту модель сложно оценить по достоинству. Было изготовлено всего 28 экземпляров, не было двух абсолютно одинаковых, и у каждого из них своя история. Но, для сравнения, в июне 2023 года компания Bring a Trailer продала еще один 910-й за 2,5 миллиона долларов, а прототипы Porsche регулярно продаются более чем за 1 миллион долларов. В 2023 году на сайте был продан документально подтвержденный 906-й 1966 года выпуска за 2 миллиона долларов.

      Что касается легального уличного гиперкара: Следите за обновлениями. Июнь уже не за горами.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]