Stellantis Доставляет Твердотельные Аккумуляторы Из Лаборатории В Дорогу В Зарядном Устройстве | Carscoops

      Технология обеспечивает больший радиус действия при том же весе и мощности, а также лучшую скорость зарядки

      . 14 мая 2025 года, 18:56

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       автор: Стивен Риверс

      

      

      

      

      

      

      

      Компании Dodge и Factorial приступают к тестированию твердотельных аккумуляторов, производство которых запланировано на период после 2028 года.

      Аккумуляторы обещают более быструю зарядку, более высокую плотность энергии и больший запас хода.

      Технология Factorial также обеспечивает улучшенную производительность даже при экстремально низких температурах.

      

      Stellantis, и особенно ее бренду Dodge, сейчас не помешала бы победа. Представьте твердотельные аккумуляторы - блестящую новую технологию, которая может обеспечить именно то, что им нужно. Компания Factorial, работающая над этими аккумуляторами нового поколения, объединилась с Dodge, чтобы протестировать их в реальных условиях. Если все пойдет по плану, Dodge может выпустить автомобили с этой технологией в период с 2028 по 2032 год.

      

      

      Подробнее: Секретный прорыв GM в области аккумуляторов может сократить расходы на электромобили

      Обе компании работают вместе с 2021 года, но это первый раз, когда Dodge будет тестировать прототипы на дорогах общего пользования. Начиная с 2026 года, они начнут выпускать линейку зарядных устройств, оснащенных твердотельными аккумуляторами Factorial, для устранения недостатков и точной настройки всех деталей.

      Это важный шаг в повышении производительности Cell.

      

      

      

      

      “То, что произошло с Stellantis, является очень важной вехой в проверке работоспособности элементов питания”, - сказал Autonews генеральный директор Factorial Сиюй Хуан. “Речь идет не только о более высокой плотности энергии, но и о сроке службы и быстрой зарядке. Прежде всего, это первая полномасштабная проверка, проведенная автопроизводителями”. Потенциальные преимущества широко распространены и жизненно важны для развития электромобилей.

      Например, твердотельные аккумуляторы обеспечивают более высокую скорость зарядки. Аккумуляторы, которые будут протестированы компанией Dodge, обеспечивают 375 ватт-часов работы на килограмм и могут быть заряжены от 15 до 90 процентов всего за 18 минут. Кроме того, они более энергоемкие. На практике это означает больший радиус действия твердотельной батареи по сравнению с обычной.

      Более легкие батареи, больший радиус действия и производительность в холодную погоду

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      С другой стороны, теоретически автопроизводитель мог бы предложить аккумулятор меньшего размера и веса, но при этом предложить тот же ассортимент, что и большинство электромобилей на сегодняшний день. Компания Factorial заявляет, что она также добилась прогресса в разработке твердотельных аккумуляторов для холодной погоды. Наконец, они также безопаснее, поскольку в них используется твердый негорючий электролит. “Мы можем обеспечить высокую производительность не только при комнатной температуре, но и при температурах до -30 градусов по Цельсию. Еще несколько месяцев назад мы не могли этого сделать”, - сказала она.

      Также: Простая последовательность нажатия кнопок может спасти Ваш Charger и Challenger от воров

      

      

      Примечательно, что Factorial работает не только со Stellantis. Это также связано с Kia, Hyundai и Mercedes-Benz. Немецкий автопроизводитель также проводит испытания этих аккумуляторов на дорогах с февраля этого года.

      Достаточно сказать, что все эти автопроизводители выиграют, как только твердотельные аккумуляторы станут нормой. Увеличенный радиус действия, улучшенная скорость зарядки и потенциальное снижение веса - все это веские причины для волнения. Надеемся, что тестирование пройдет успешно, и мы увидим, что эта технология будет развиваться скорее раньше, чем позже.