Stellantis porta le batterie a stato solido dal laboratorio alla strada in un caricabatterie / Carscoops

      La tecnologia offre più autonomia a parità di peso e potenza, insieme a migliori tassi di ricarica

       Maggio 14, 2025 a 18: 56

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Dodge e Factorial iniziano i test delle batterie a stato solido con la produzione prevista per dopo il 2028.

      Le batterie promettono velocità di ricarica più elevate, maggiore densità di energia e una migliore autonomia.

      La tecnologia di Factorial offre anche prestazioni migliorate anche a temperature estreme.

      

      Stellantis, e soprattutto il suo marchio Dodge, potrebbe davvero usare una vittoria in questo momento. Inserisci le batterie a stato solido, la nuova tecnologia brillante che potrebbe fornire solo la spinta di cui hanno bisogno. Factorial, la società che lavora su queste batterie di nuova generazione, ha collaborato con Dodge per testarle nel mondo reale. Se tutto va secondo i piani, Dodge potrebbe lanciare veicoli con questa tecnologia tra il 2028 e il 2032.

      

      

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      Le due società lavorano insieme dal 2021, ma questa è la prima volta che Dodge testerà prototipi su strade pubbliche. A partire dal 2026, inizieranno a lanciare una flotta di caricabatterie dotati di batterie a stato solido di Factorial per risolvere i nodi e mettere a punto tutti i dettagli.

      Una pietra miliare per le prestazioni delle celle

      

      

      

      

      "Quello che è successo con Stellantis è una pietra miliare molto importante per la convalida delle prestazioni delle cellule", ha detto il CEO di Factorial Siyu Huang ad Autonews. “Non si tratta solo di una maggiore densità di energia, si tratta della durata del ciclo e della ricarica rapida. Soprattutto, questa è la prima convalida in piena regola che le case automobilistiche hanno condiviso."I potenziali benefici sono diffusi e vitali per il movimento EV.

      Ad esempio, le batterie a stato solido offrono velocità di ricarica più elevate. Le batterie che Dodge metterà alla prova offrono 375 watt-ora per chilogrammo, e possono andare dal 15 per cento al 90 per cento pieno in soli 18 minuti. Inoltre, sono più densi di energia. In pratica, ciò significa più autonomia in una batteria a stato solido rispetto a una convenzionale.

      Batterie più leggere, più autonomia e prestazioni climatiche fredde

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Il rovescio della medaglia, una casa automobilistica potrebbe, in teoria, offrire una batteria più piccola e più leggera pur offrendo il tipo di gamma che la maggior parte dei veicoli elettrici fa oggi. Factorial dice che ha anche fatto progressi sulla tecnologia delle batterie a stato solido a freddo. Infine, sono anche più sicuri poiché utilizzano un elettrolita solido e non infiammabile. "Non solo possiamo offrire prestazioni elevate a temperatura ambiente, ma anche a temperature fino a -30 gradi Celsius. Non siamo stati in grado di farlo fino a pochi mesi fa”, ha detto.

      Inoltre: una semplice sequenza di pulsanti potrebbe salvare il caricabatterie e lo sfidante dai ladri

      

      

      In particolare, Factorial non sta lavorando con Stellantis da solo. È anche legato a Kia, Hyundai e Mercedes-Benz. La casa automobilistica tedesca sta anche testando queste batterie su strada a partire da febbraio di quest'anno.

      Basti dire che tutte queste case automobilistiche ne trarranno beneficio non appena le batterie a stato solido diventeranno la norma. Gamma aggiuntiva, migliori tassi di ricarica e potenziale riduzione del peso sono tutti buoni motivi per eccitarsi. Speriamo che i test vadano bene e vediamo questa tecnologia svilupparsi prima piuttosto che dopo.